funktioniert mein Ventilator vom Kühler?

Executer · Beitrag von **Executer** » 10.02.2004, 20:42

also beim 1.2er und 1.4er sitzt er auf der linken seite in der ansaugbrücke. hast recht. ist in der nähe vom thermostat. beim c20xe weiß ich es leider nicht. hatte leider noch nicht das vergnügen :(

Marius · Beitrag von **Marius** » 10.02.2004, 21:07

Danke Jungs, dann werd ich mich mal auf die Suche machen.

Marius · Beitrag von **Marius** » 17.02.2004, 20:12

Habe heute mal den Thermoschalter getauscht und ibn mit dem kleinen etwas auf der Autobahn gerauscht.

Hab ihn danach ca. 10min im Stand laufen lassen, aber weiter als in die Mitte des blauen Bereichs wollte die Nadel nicht. Auch beim Venti keine Bewegung. Hab das Thermostat in der Ansaugbrücke nicht gefunden. Hat jmd. zufällig grade ein Bild da, auf dem man das erkennen kann?

Die Möglichkeit, dass der Venti keine Masse hat überprüfe ich mal, aber das wird ja auf Grund des "imensen" Nadelausschlags eh nicht der Grund sein.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 17.02.2004, 22:50

wenn die nadel nicht aus dem blauen bereich kommt,ist der thermostat defekt,der sitzt je nach motor hinterm zahnriemen bzw hinterm anschluß des rechten kühlerschlauches...mit dem termoschalter (der im kühler sitzt) oder mit dem lüfter hat das nichts zu tun.
mfg uwe

White_Corsa-A · Beitrag von **White_Corsa-A** » 18.02.2004, 15:15

bei mir bewegt sich ich nadel nur ganz minimal und venni geht nicht an,dann ist das thermostat kaputt oder???

Marius · Beitrag von **Marius** » 18.02.2004, 17:56

Wenn es dieses kleine verfi***e Teil beim C12NZ hinter der Lima zum Motor hin, und knapp unterm Luffi ist, und oben ein blaues Kabel mit nem simplen Kabelschuh dran ist, dann habe ich es gefunden.

Ich hab da mal gründlich sauber gemacht und dann mal gemessen. Wenns Kabel dran ist und der Wagn läuft liegen da 14V an (logisch). Wenn das Kabel von dem Teil ab ist, und der Wagen läuft, dann geht schwankt es von 0,1V auf 0,2V, dann wieder auf 0,1V und dann zwischen 0,2V und 0,5V.

Hatte nun keine zeit um den Wagen mal warmzufahren.

Ist das wonach ich gesucht habe?

Sildex · Beitrag von **Sildex** » 18.02.2004, 18:16

Ja das ist der Themperaturfühler

Avenga · Beitrag von **Avenga** » 18.02.2004, 22:30

Jungä, wenn dein Kühlwasser kalt ist (durch offenes Thermostat) (deine Anzeige im blauen Bereich ist) GEHT der Ventilator NICHT an, erst bei ~100°C
der Thermoschalter für den Venti geht eher weniger kaputt genauso wie der Venti an sich.
lass ihn mal 20min im Stand laufen und immer schön gas geben, dann ist dein Tank zwar leerer aber du kannst den Venti mal in Action sehen.

Michi H. · Beitrag von **Michi H.** » 19.02.2004, 08:18

wie kommt ihr darauf das der thermoschalter defekt ist

das is doch ganz logisch das das thermostat kaputt ist, so wie es 0815corsa schon beschrieben hat.
wenn das teil immer offen ist kann dein motor bzw das kühlerwasser nicht warm werden beim fahren. dann schlatet auch logischerweise der lüfter nicht ein. wechsle dein thermostat, und du wirst sehen das auch dein motor wieder warm wird. und wenn du dieses dünne kabel auf masse hältst muss dein zeiger voll ausschlagen

mfg

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 19.02.2004, 08:44

ich schließe mich dem an..
mfg uwe

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 19.02.2004, 16:27

Was haltet ihr von der Idee das die Anzeige kaputt ist? Hab bei mir das selbe Problem, alles durchgecheckt, neues Thermostat verbaut - is immer noch genau wie vorher...

Marius · Beitrag von **Marius** » 26.02.2004, 14:32

Hab eben mal nachgeschlagen:

Der Thermostat öffnet bei den kleinen OHC Motoren bei 92°C den "großen" Kreislauf. Das Öffnungsende liegt bei 107°C.

Der Thermosschalter am Kühler schatte bei 97°C den Ventlator ein und bei 93°C erst wieder aus.