Corsa-tsi hat geschrieben:Achso - ich dachte die bieten die für den 1.6er GSI an...

Ne, und deswegen bin ich mir da nicht so sicher...

Wie sind die Werte der originalen Nockenwelle?
Spreizung, Ventilhub und Überschneidung?
MfG

Kann mir keiner sagen wie die Werte sind?
Spreizung?


Ventilhub?


Hub im O.T.?


Steuerzeiten EO/ES - AO/AS?


Wäre sehr nett wenn ich das beantwortet bekomme!
MfG Hannes

die orginalwerte stehen nirgendwo beschrieben. Höchstens beim Motorinstandsetzer könntest du glück haben ,das die werte mit dabei stehen. Andernfalls mußt du dir so eine welle besorgen und sie beim instandsetzer ausmessen lassen.Das einzige was man selbst messen und ausrechnen könnte ,wäre der ventilhub an sich, weil dafür braucht man nur einen messchieber.

das die gsi nocke 282° haben soll, halte ich für ein gerücht.

ausser ein bekannter motorbauer aus dem motorsport ist zu blöd, die nockenwelle zu vermessen.

an der gsi nocke ist nichts besonders.

die einzig interessante nocke ist die 13sb nocke.

naja....wie viel grad hat sie denn deiner meinung nach??

ich habs mit gm-nr. überprüft.........

Also los erzähl!!!
Ich wills auch endlich wissen.
Ich denke die 282 Grad stimmen...
Außerdem hab ich bei Dbilas nachgefragt wegen der 276 Grad Nockenwelle.
Die bringt eine Mehrleistung von 8 - 10PS.

hanny: das hatten wir ja schon da ne nocke von schrick oder bilas andere öffnungs- und spreitzwinkel hat.....

Ps: wobei mich nicht mal die mehr leistung reizen würde sondern der durchzug und die drehmomentverteilung einer sportnocke