Leerlaufdrehzahl bei c14nz

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 18.05.2004, 12:19

Wo/wie kann man die Leerlaufdrehzahl verändern?

mfg
stefan

Chaos_1.2 · Beitrag von **Chaos_1.2** » 18.05.2004, 12:21

Der hat doch ne Automatische Reglung oder?

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 18.05.2004, 12:25

steuergerät anpassen lassen,alles andere wäre pfusch.
mfg uwe

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 18.05.2004, 13:35

Das heißt quasi in der Opewerkstatt mittels Diagnosegerät?

mfg
stefan

Chaos_1.2 · Beitrag von **Chaos_1.2** » 18.05.2004, 14:20

Aus welchem Grund willst du die den ändern?

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 18.05.2004, 14:31

Da der Motor bearbeitet ist läuft er einigermaßen unruhig.

Da ich jetzt die Zündung einstellen will, sollte er auf einer höheren Drehzahl laufen damit er "rund" läuft.

Außerdem überlege ich momentan ob ich nicht noch eine etwas schärfere Nocke verbaue => da muss ich ja dann den Leerlauf erhöhen.

mfg
stefan

Chaos_1.2 · Beitrag von **Chaos_1.2** » 18.05.2004, 15:16

Was hast du eigendlich da für eine Einsprizanlage drauf?
Die gelackte da ist doch nicht Original vom Motor oder?

Executer · Beitrag von **Executer** » 18.05.2004, 16:37

Leerlaufdrehzahl kannste ohne Probleme mit nem Tech-1 anpassen. Hab ich gestern mal nen bissle mit gespielt.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 19.05.2004, 09:16

ch hab dir ja schon mal gesagt,daß es in deinem fall am besten wäre,nach dem einbau der nockenwelle den wagen komplett neu abzustimmen,nur musst du dafür auch nen paar mark in die hand nehmen...
mfg uwe

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 19.05.2004, 14:30

Bezüglich STG Anpassung bin ich gerade am überlegen.
Hab jetzt in meiner Näche (30 km) eine Firma gefunden die selbst Programme etc.. entwickelt.

Werd mal zu denen schaun und fragen was das so kosten würde.

Dann wären bestimmt noch ein paar PS mehr drinnen.

Verbaut ist jetzt:
1.3er Kopf 5/10tel geplant mit polierten Kanälen
1.3er Ansaugkrümmer mit polierten Kanälen und aufgedrehter Volumenkammeröffnung
1.8er Multec Einspritzeinheit
1.6er E-Düse
280° Risse NW
4-2-1 Lexmaul Fächer vom/fürn 1.6er Kadett
Green-Twister Filter+Powerrohr
Uni-Fit 400 Zellen Metall Kat
Remus ESD (bald kommt noch der Remus Edelstahl MSD)

mfg
stefan