Hallo zusammen

ich habe nach langer zeit wieder zu opel gefunden und mir einen Corsa C Sport 1,2L. mit 75 PS gekauft. BJ 2001

nun habe ich das problem das der nach langer Standzeit nagelt und im leerlauf wenn er anfängt warm zu werden(was er letzte zeit sehr schnell tut) unruhig läuft.

Hab was von AGR und steuerkette gehört....

Habt ihr eine Idee was das sein kann?

liebe grüße

Richard

Steuerkette wäre eine Möglichkeit, AGR würde den Motor vielleicht unrund laufen lassen, aber kein nageln verursachen. Öl ist auch genug drin? Nicht dass die Hydros unterversorgt sind..

Hallo und danke für die antwort

wie gesagt er hat lange gestanden ca. 7monate bevor ich dazu gekommen bin ihn endlich anzumelden

aber ich habe auf youtube ein video gefunden wo er sich genauso anhört

https://www.youtube.com/watch?v=nhdMJvaM4IE

sry bitte löschen falls ichs nicht posten darf.

habe den ölstab mal rausgeholt und am Öl gerochen, roch ein wenig nach benzin, vllt. auch durch die lange standzeit?

ich meinte dieses klappern als hätte der was am Kolben.

wenn ich früher sowas am Manta hatte dann war der motor bald fällig

Also ein Klappern pro Umdrehung, dann scheiden die Hydros aus. Bleibt noch Steuerkette und Wasserpumpe und was da noch so mitläuft. Nach so langer Standzeit schwer zu sagen.

hmmm
dann heißt es wohl tiiieeeefffff in tasche greifen, hab gehört das es wohl sehr Teuer ist die Steuerkette/Kettenspanner usw. machen zu lassen.

zumal ich davon keine ahnung hab

hast du vllt. bitte für mich eine hausnummer bei den Kosten? damit ich mich Orientieren kann?

Steuerkette so ca 400 - 500 euro. Das ist auch das lauteste Geräusch in dem Video. Da ist aber auch noch ein Klackern das jede umdrehung einmal kommt. Das können die Hydros oder Pleuellager oder Kolbenkipper oder sonstwas sein ;)

vielen dank für die Info

da werd ich ihn doch besser wieder verkaufen ist ja doch schon ne menge Geld

danke euch :-)

Oder einen neuen Motor reinhauen

Tarimaro hat geschrieben:ich meinte dieses klappern als hätte der was am Kolben.

wenn ich früher sowas am Manta hatte dann war der motor bald fällig

Moin. Also ich hab 2 Ascona B gefahren, da hab ich nur 2 mal den Motor gewechselt. am ersten, weil der 1.6 schon 200000 km drauf hatte und ich günstig nen 2 liter bekommen hab und beim zweiten Asco, weil der Motor getunt war und einmal überdreht wurde und die Ventile guten Tag zu den Kolben gesagt haben. Aber ansonsten sind die Motoren gelaufen wie ein Uhrwerk.
Einzige Leiden bei den Motoren waren die Nockenwellen und Wasserpumpen. Und die konnt man problemlos tauschen.