motor geht aus und nicht mehr an
- generalheinz
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motor geht aus und nicht mehr an
hilfe!
mein corsa geht ab und zu einfach aus und springt danach nicht mehr an.
die lima und die batterie ist in ordnung. der anlasser arbeitet auch.
nur springt die kiste dann nicht an.
woran könnte der fehler liegen??
Ich habe einen 89er mit 1,2er OHV Motor.
Danke im Voraus und frohe Weihnachten!!!
mein corsa geht ab und zu einfach aus und springt danach nicht mehr an.
die lima und die batterie ist in ordnung. der anlasser arbeitet auch.
nur springt die kiste dann nicht an.
woran könnte der fehler liegen??
Ich habe einen 89er mit 1,2er OHV Motor.
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Vectra A 1,6i, Bj. 1994 von Opa. Tuning...nix...
- Red_Devil_gsi
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das gleiche problem hatte ich auch. Aber beim corsa b. bei mir war der 2 polige temperaturgeber am ansaugtrackt defekt, deswegen machte er eine viel zu fette mischung und ließ den wagen absaufen.
es kann aber auch das zündschloß sein(meine aufjedenfall damals meine werkstatt). Hinten auf dem Zündschloß sitzt so ein kleines teil mit schleifkontakten, welche machmal nicht die motorelektronik freigeben, aber das weiß ich leider nicht so genau.
mfg
es kann aber auch das zündschloß sein(meine aufjedenfall damals meine werkstatt). Hinten auf dem Zündschloß sitzt so ein kleines teil mit schleifkontakten, welche machmal nicht die motorelektronik freigeben, aber das weiß ich leider nicht so genau.
mfg
- Chaos_1.2
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Du hast ja nen Einspritzer gelle?
Also ich hatte dasselbe auch mit meinem 1.2 und bei mir wars die Einspritzdüse (Sitzt unter dem Luftfilter).
Geht die Motorkontrollleuchte an?
Schau mal ob er aus dem Auspuff russt oder sonst irgendwelche Erscheinungen hat,
dass er evt zuviel bzw. zuwenig Treibstoff bekommt.
Kannst auch mal im Stand nen bissel mim Gas spielen.
Sollte er dann unruhig werden würde ich mir mal beim Schrotti nen Einspritzer leihen,
den mal austauschen und gucken obs besser ist.
Also ich hatte dasselbe auch mit meinem 1.2 und bei mir wars die Einspritzdüse (Sitzt unter dem Luftfilter).
Geht die Motorkontrollleuchte an?
Schau mal ob er aus dem Auspuff russt oder sonst irgendwelche Erscheinungen hat,
dass er evt zuviel bzw. zuwenig Treibstoff bekommt.
Kannst auch mal im Stand nen bissel mim Gas spielen.
Sollte er dann unruhig werden würde ich mir mal beim Schrotti nen Einspritzer leihen,
den mal austauschen und gucken obs besser ist.
Kann schon bei ihn nicht vorliegen. Er hat nen Corsa von 89. Da hatten die bestimmt noch keine wegfahrsperre. Die wird auch nicht per schleifkontakte freigegeben sonder induktiv über ne ringantenne im schloß und nen transponder im schlüsselDr.Schwen hat geschrieben: es kann aber auch das zündschloß sein(meine aufjedenfall damals meine werkstatt). Hinten auf dem Zündschloß sitzt so ein kleines teil mit schleifkontakten, welche machmal nicht die motorelektronik freigeben, aber das weiß ich leider nicht so genau.
mfg
Hat er net. OHV ist nen Vergaser.Du hast ja nen Einspritzer gelle?
Ich würd mal Zündung kontrollieren. Vielleicht ist das ja was faul bzw am vergaser, Vergaser mal saubermachen
Corsa A Joy, weiss, 1,2 8v C12NZ
Corsa B Sport, schwarz, 1,4 16V X14XE -> schrott :(
Tigra A, blauviolett, 1,4 16V X14XE -> fährt wieder
Astra F, grün metallic, 1,6 16V X16XEL -> fährt jetzt auch wieder
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- generalheinz
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am besten mit einem stroboskop...wenn man sowas nicht hat,kerzen einzeln rausdrehen,stecker drauf,elektrode an den motor halten und von helefr den anlasser betätigen lassen....wenn es bei einer nicht funkt,sind kerze oder kabel hin,wenn alle nicht funken,ist was am verteiler oder der spule oder so kaputt.
mfg uwe
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- generalheinz
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Check mal die Kontakte im Verteiler.
Meißtens wenn die was älter sind brennen die beiden Kontaktstellen durch und eine schlechte Zündung ist die folge.
Kappe ab, Schutzplastik im Verteiler raus und dann siehst du die Kontakte.
Kann auch sein das der Schließwinkel neu eingestellt werden muß, wenn die sich was ausgearbeitet haben.
Endlich mal ein Auto wo man noch was selber machen kann... freu dich..
Shrek
Meißtens wenn die was älter sind brennen die beiden Kontaktstellen durch und eine schlechte Zündung ist die folge.
Kappe ab, Schutzplastik im Verteiler raus und dann siehst du die Kontakte.
Kann auch sein das der Schließwinkel neu eingestellt werden muß, wenn die sich was ausgearbeitet haben.
Endlich mal ein Auto wo man noch was selber machen kann... freu dich..
Shrek
Es ist alles Eitel und ein haschen nach Wind ...(A.T.)
- generalheinz
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danke für den rat. mir ist nun aufgefallen,. dass der fehler nur bei REGEN auftritt! bzw. nach dem Autowaschen.... Jetzt habe mal getestet ob noch ein zündfunken kam, nachdem der wagen nach dem waschen nicht mehr ansprang.ich habe also ein zündkabel abgezogen und eine zündkerze hineingesteckt. natürlich kam ein zündfunken und die karre sprang mit nur 3 zündkabeln an...
Verteiler ist glaube ich i.o.
Ich habe noch eine Züpndspule vom GSI. passt die bei meinem Motor??

Verteiler ist glaube ich i.o.
Ich habe noch eine Züpndspule vom GSI. passt die bei meinem Motor??
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