Motorklopfen durch zu frühe Zündung

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 01.12.2007, 21:03

^^^Deswegen schrieb ich ja auch das man es nur machen soll wenn man die passende Ahnung hat.

Gearhead · Beitrag von **Gearhead** » 01.12.2007, 23:33

Also wenn cih die Zündung auf "0" stelle, per zündzeitpunktpistole, zieht der Hirsch kein hering vonne roste!! ich habe die Zündung auf 10 Grad vor gestellt, der wagen zieht besser durch, aber klingelt noch nicht, EGAL wies inne Theory aussieht, aber hier zählt: DER ERFOLG GIBT RECHT!!!

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 02.12.2007, 00:39

Siehst du, die Erfahrung bringt halt mehr als die Theorie. ;)

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 02.12.2007, 16:16

^^^Deswegen schrieb ich ja auch das man es nur machen soll wenn man die passende Ahnung hat.

das trifft wohl auf jeden handgriff beim auto zu..

Also wenn cih die Zündung auf "0" stelle, per zündzeitpunktpistole, zieht der Hirsch kein hering vonne roste!! ich habe die Zündung auf 10 Grad vor gestellt, der wagen zieht besser durch, aber klingelt noch nicht, EGAL wies inne Theory aussieht, aber hier zählt: DER ERFOLG GIBT RECHT!!!

wie hast du das denn genau mit der pistole gemacht? beschreib mal...

mfg uwe

felix85 · Beitrag von **felix85** » 05.12.2007, 18:32

@ maddin.
du fährst doch auch ne kennfeldabhängige zündung. passen die vorgespeicherten werte von megatune?
kannst ja mal ne beispiel ve-tabelle von deinem 1.8 posten

würd mich mal interessieren und vllt. wird dann ja einiges klar in wieweit das allein vom steuergerät schon verändert wird :alk:

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 05.12.2007, 19:40

freakxxl hat geschrieben:
^^^Deswegen schrieb ich ja auch das man es nur machen soll wenn man die passende Ahnung hat.
das trifft wohl auf jeden handgriff beim auto zu..

Schöner schlauer Satz, nur das man bei so einer Zündungsgeschichte Hintergrundwissen haben sollte, was man beim Wischergummitausch z.Bs. nicht in dem Rahmen braucht.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 07.12.2007, 18:33

Schöner schlauer Satz, nur das man bei so einer Zündungsgeschichte Hintergrundwissen haben sollte, was man beim Wischergummitausch z.Bs. nicht in dem Rahmen braucht.

glaubst du... ich kenne jemand, der beim radwechsel sorgfältig seine radbolzen geölt hat...

mfg uwe

Gearhead · Beitrag von **Gearhead** » 25.12.2007, 10:51

10 grad in etwa heisst, das ich die Zündung auf null gestellt hab(mit pistole) und denn die zündund etwas auf früh gedreht habe (circa 1cm vor makierung) Vor der Markierung auf der Keilriemenscheibe, die ja mit der Pistole sichtbar ist! Meiner Meinung nach sollten es denn Ca. 10 Grad früher sein. Wenn einer dabei is, der cleverer is, kann er mich ja eines Besseren belehren!

Ich kann aber sagen, DER ERFOLG GIBT MIR RECHT, denn der Hirsch läuft gut!