Motortuning bei 1.2l

RoterBöhserCorsa · Beitrag von **RoterBöhserCorsa** » 10.01.2004, 12:07

Ich fahre einen b corsa 1.2i 16V eco mit 65PS. Jetzt wollte ich fragen was es für den Motortuningmäßig gibt, wie Fächerkrümmer, Ansaugbrücke, Chiptuning usw.? Ich wollte so 20-30 PS mehr Leistung haben.

RedFlash · Beitrag von **RedFlash** » 10.01.2004, 12:24

Ufff da musste aber heftigst viel geld rein stecken damit du 20-30 PS mehr leistung hast !

Silver Corsair · Beitrag von **Silver Corsair** » 10.01.2004, 12:41

Kuck mal hier...

http://www.dbilas-dynamic.de/Deutsch/dbilas.html

Die haben für "unseren" Motor ein Flowtec-Saugrohr, das mit Steuergerät Änderung bis zu angeblich 25PS Mehrleistung verspricht!!!

Ob's stimmt kann Ich dir nicht sagen, da Ich damit keine Erfahrung habe und auch niemanden kenne der sich sowas eingebaut hat!

So Then...!!!

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 10.01.2004, 13:16

richtig....angeblich...bei den summen sollte man immer eher einen motorumbau im auge behalten,als das geld in eine kleine maschien zu stecken..selbst wenn die spitzenleistung mit einem größeren motor gleich ist,wird die kleine maschine sich im alltag nie so gut fahren lassen wie eine größere.
mfg uwe

XR2 · Beitrag von **XR2** » 10.01.2004, 15:56

Auch wenn ich mich bisher nie mit dem Tunen von Opel-Motoren beschäftigt habe, hat in der Vergangenheit immer gezeigt:

Lieber etwas mehr Geld in den Einbau eines stärkeren Motors mit der gewünschten Leistung (nach Tuning) stecken als den ganzen Kram mit Leistungssteigerung "bis zu X PS". Auf dem Prüfstand sieht das nämlich oft ganz anders aus.

Folgen von Tuning (vor allem bei kleineren Motoren):

Keine Werksgarantie mehr
Erhöhter Verschleiß (damit früherer Motorschaden)
Höhere Betriebskosten (Verbrauch, Verschleiß)
Trotzdem nur kleiner Hubraum

etc...

Auch ein Motto von BMW's Tuner Alpina: Man kann aus einem 320er (damals der E30) schon die Leistung eines M3 holen, jedoch ist die Anschaffung eines richtigen M3 wesentlich billiger als der entsprechende Umbau eines 320ers.
Das haben die natürlich nicht den Kunden auf die Nase gebunden, sonst hättens kein Geschäft mehr gemacht ;-)))

RoterBöhserCorsa · Beitrag von **RoterBöhserCorsa** » 10.01.2004, 16:57

tja dann muss ich mir wohl doch überlegen, ob ich mir nen neuen motor kaufe, mal schaun. Danke derweil!!

XR2 · Beitrag von **XR2** » 10.01.2004, 17:17

Oder Du fährst Deinen noch ein bißchen, sparst und kaufst Dir dann gleich einen Corsa wo schon ein entsprechender Motor drin ist. Kommt noch billiger als der Einbau

RoterBöhserCorsa · Beitrag von **RoterBöhserCorsa** » 10.01.2004, 18:28

Nein, mein Baby gib ich nicht her!! Schon mal nicht weil es ein 2000Bj ist! Ich spare auf Motorumbau

XR2 · Beitrag von **XR2** » 10.01.2004, 19:19

Ein kompletter 1.4 16V oder ein 1.6 16V wäre einfacher und billiger. Außer Du willst gleich den X20XE oder was größeres

RoterBöhserCorsa · Beitrag von **RoterBöhserCorsa** » 11.01.2004, 12:13

tja des muss ich mir alles mal durch den kopf gehen lassen!!

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 11.01.2004, 12:28

naja..so groß ist der satz von 1,216v auf 1,416v auch nicht mehr...ich würde (weil so ein x16xe auch nicht ganz billig ist) mir wenn gedanken um was richtiges machen....so nen 2-liter ist schon was ganz anderes als ein 1600er...
mfg uwe