Nockenwelle

1.4SICamacho · Beitrag von **1.4SICamacho** » 02.02.2004, 18:34

Nockenwelle OHC 280° 4 Zylinder (Spreizung 112°) small block - Hydro Straßenwelle mit seriennahem Leerlauf und Kattauglichem Abgasverhalten. Mehrleitung ca. 20 PS im 1,2 bei 2800 U/min. / ca. 14 PS im 1,4 bei 6400 U/min.

...

Das ding hab ich mir mal bei Mantzel angeguckt und wollt mal was wissen... Ich hab hier noch einen c14nz stehen von 91 mit 80tkm...

kann ich die nocke problemlos da einbauen? oder muss da noch was anderes her z.b. andere zündkerzen oder vergaser usw...? wird ja dann mehr sprit eingeschmissen

?! ich habs ehrlichgesagt auf das ding abgesehen *g*

soll zwar bei dem 1.4er nur an die 14 ps bringen aber bei 60 grundleistung is das ne ganzemenge find ich und neuen motor reinbauen will ich nicht...

also geht die einfach ohne alles reinzusetzen?

thanks for antworten

Checkmate105 · Beitrag von **Checkmate105** » 02.02.2004, 19:55

also en 91ziger 1.4er hat mit sicherheitkein Vergaser es sei den Weber nachgerüsted. schau ma was bei Hanau's Hompage zu Nockenwellen steht. verbrauch steigt nicht und bis 296 muss ma nicht umbedingt was wechseln. jedenfalls nicht den nicht vorhandenen vergaser. 1.4i wie injektion zu Deutsch Einspritzung

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 02.02.2004, 20:21

Hab die gleiche Welle.

Verbrauch steigt minimal.

Aber die Merhleistung von 14 PS ist nicht realistisch!

Da muss man schon mehr machen, als nur die NW zu wechseln!

mfg
stefan

1.4SICamacho · Beitrag von **1.4SICamacho** » 02.02.2004, 20:28

merkt man denn beim beschläunigen eigentlich überhaupt was? zieht der da besser? wäre mal gut zu wissen

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 02.02.2004, 22:23

Das kann ich so nicht genau sagen.

Hab ja nicht nur die Nockenwelle sondern auch noch ein paar andere Sachen gewechselt.

Jetzt geht er schon um einiges besser als vorher.

Hab jedoch folgendes gemacht:
Drosselklappe vom c18nz
Einspritzdüse vom c16nz
Ansaugkrümmer vom c16nz
Risse 280° NW

mfg
stefan

Corsa-A-1984 · Beitrag von **Corsa-A-1984** » 02.02.2004, 22:31

Ist also der erste Tuningschritt für Fortgeschrittene. Aber selbst dabei, was du gemacht hast, kann man schon ordentlich Leistung raus holen!!! Hab ja den selben Motor noch hier stehen vom Woschi und das ging schon "recht gut"

Naja, der hatte sowieso irgendwo nen Turbo drin.

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 03.02.2004, 00:06

Den nächsten Tuningschritt hab ich ja schon wieder in Angriff!

1.3er Kopf (bearbeitet)+1.3er Ansaugkrümmer
1.8er Drosselklappe
1.6er E-Düse
280° Risse NW
4-2-1 Fächerkrümmer

Was mir momentan noch fehlt ist der Fächer.

mfg
stefan
Ps: Der Umbau sollte dann nochmals etwas Mehrleistung bringen. Werde dieses Jahr im Sommer - nach erfolgreichem Umbau mal einen Leistungsprüfstand aufsuchen - falls so einer in meiner "Gegend" irgendwo zu finden ist.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 03.02.2004, 10:35

was du merken wirst,ist daß die leistung sich in den oberen drehzahlbereich verschiebt,also mehr spitzenleistung.untenrum wird es dafür etwas schlechter.die 14 ps sind allerdings unrealistisch,ich tippe ma auf ca. 10% mehrleistung.
mfg uwe