Hallo Leute!
Die komischen Motorbezeichnungen...
Wofür stehen die? Und warum haben manche Motoren mit gleichem Hubraum und gleicher Leistung trotzdem unterschiedliche Nummern? Und wie krieg ich meine raus?
Ich versteh immer nur Bahnhof wenn ich die lese.

Kann mir das irgendeiner erklären?

MfG
David

Also ich kann Dir folgende Seite empfehlen: --> KLICK <--

Die Gängigsten Bezeichnungen bei Motorumbauten, die Du hier im Forum finden wirst sind allerdings folgende:
C20NE: 2.0L 8V (115 PS)
C20XE: 2.0L 16V (150 PS)
C20LET: 2.0L 16V Turbo (204 - 37x PS)
X25XE: 2.5L V6 24V (170 PS)

Gruss Nils

C20XE:

C ist Abgasnorm Euro1, X wäre Euro2/D3, Z D4.
20 ist der Hubraum (x100ccm), macht 20x100ccm = 2000ccm
X steht für die Verdichtung (Zahlen weiss ich net ausm Kopf)
E steht für Einzeleinspritzung, Z wäre Zentraleinspritzung

Gibt auch irgendwo ne Seite im Netz, wo das alles recht detailliert steht...

Ein Beispiel: X16XEL

X=Abgasgrenzwert
16=Motorgröße, (Hubraum in Liter x0,1)
X=Verdichtungsverhältnis (10,0 -11,5 :1)
E=Gemischsystem (Einspritzung)
L=Spez.-Ausführung (Niedrige Leistung/Aufladung)

Dies ist jetzt nur ein Beispiel. Nach diesem Schema kann jede Motorbezeichnung entschlüsselt werden.
Die Bezeichnung findest Du entwerder auf dem schmalen Steg zwischen Zylinderkopf und Motorblock, oder zwischen Motorblock und Getriebeflansch. Die Bezeichnung ist eingestanzt und man erkennt sie wenn man vor dem Fahrzeug steht rechte Seite am Motor.

MFG-7-

Ich auch, ich auch........



C 2 0 L E T




1. Stelle= Abgasgrenzwerte

2+3. Stelle = Hubraum

4. Stelle = Verdichtungsverhältnis

5. Stelle = Gemischsystem

6. Stelle = Spezialausführung



Abgasgrenzwerte:


ohne = ECE R83 A

C = EG91/441/EWG

X = 94/12/EG



Verdichtungsverhältnis:

G = e = 8,5 : 1

L = e > 8,5 - 9 : 1

N = e > 9 - 9,5 : 1

S = e > 9,5 - 10 : 1

X = e > 10 - 11,5 : 1

Y = e > 11,5 : 1




Gemischsystem:


E = Einspritzer

Z = Zentraleinspritzer

V = Vergaser

D = Diesel



Spezialausführung:

A = Ägypten

B = IBC

C = Corp. Ignition System

F = Fahrzeug für Behörden

H = Hohe Leistung / Aufladung

I = Irmscher

J = Angepaßte Leistung

K = Komprex

L = Niedrige Leistung / Aufladung

M = Mittlerer Osten

P = Hochleistung

R = Erhöhte Leistung

T = Turbo

U = Uruguay

V = Volumenmodell

W = Venezuela

2 = Familie II-Motor

Hey danke Leute! Jetzt kann ich mir was drunter vorstellen!
Man lernt aber auch nie aus!

MfG
David