Zylinderkopf planen

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 04.11.2003, 19:43

Hi! hab mir mal die dreiste frage gestellt: was zum teufel wird eigentlich beim zylinderkopf-planen weg-geplant???

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 04.11.2003, 20:24

na die dichtfläche wird abgeschliffen..dadurch wird der raum im zylinderkopf kleiner und die verdichtung wird erhöht...durch den erhöhten druck hat man wieder mehr leistung..
mfg uwe

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 04.11.2003, 20:30

gibts nicht noch andere möglichkeiten den druck zu erhöhen? wenn man also die obere zylinderbegrenzung herabsetzt kann man sicherlich auch die untere begrenzung anheben, oder???

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 04.11.2003, 20:41

hää????du meinst längere pleul??das dürfte geringfügig teurer werden als mal eben nen stück vom kopf abzuschleifen!
mfg uwe

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 05.11.2003, 07:23

aber es bringt mehr druck?!

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 05.11.2003, 12:06

ja,natürlich,aber ist doch viel teurer als am kopf was wegzunehmen,und ist das selbe in grün...
mfg uwe

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 05.11.2003, 18:24

breingt es eigentlich viel seinen kopf planen zu lassen?

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 05.11.2003, 21:05

alleine nicht so viel...erst die kombination mehrerer tuningmaßnahmen bringt ordentlich leistung,es bringt natürlich mehr als nen anderern auspuff oder luftfilter dranzumachen.
mfg uwe

woschi · Beitrag von **woschi** » 06.11.2003, 13:16

Und es nicht mal schwierig nen Kopf zu planen..... wenn man ne vernünftige Schleifmaschine auf der Arbeit stehen hat....

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 06.11.2003, 13:22

richtig..braucht man nur vier passende klötze mit gewinde,damit man das viech entsprechend spannen kann,und dann geht die post ab...ist eben nur ein wenig arbeit,alles auseinander zu bauen und dann wieder zusammen.
mfg uwe