Catchtank für C20let?

xlproject · Beitrag von **xlproject** » 05.03.2006, 17:32

Wo sollte der Catchtank verbaut werden bei Corsa A?
Wie groß sollte der Catchtank sein?
Welche Tipps könnt Ihr mir dazu geben?

Vielen Dank im Vorraus...

snonova · Beitrag von **snonova** » 05.03.2006, 18:06

hi ich habe nen catchtank für nen gemachten 1.6er rennmotor in der radmulde hinten. fast 1 liter benzin. brauchst ne vorförderpumpe vom serien tank zum catchtank und dann vom catchtank die hochleistungspumpe ob let oder nen größere zum motor.

jede pumpe einzelnd absichern und am besten per kippschalter laufen lassen ;)

Powercorsa1 · Beitrag von **Powercorsa1** » 05.03.2006, 19:50

Was ist ein Catchtank?

snonova · Beitrag von **snonova** » 05.03.2006, 21:28

das ist ein tank der eine geringe menge bezin zwischenspeichert.
z.b. hat man beim orinaltank die probleme wenn man zügig durch die kurven bei fast leeren tank fährt, das der motor kaum noch krafstoffbekommt und stottert.

Daniel · Beitrag von **Daniel** » 07.03.2006, 13:14

Ich hab meinen hier verbaut
Bild

Muss allerdings die Lüftung für weichen!

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 09.03.2006, 17:21

ich weiß nich...ich hätte muffe, den in den innenraum zu setzen...allerdings ist bei mir im motorraum auch kein platz mehr, deswegen habe ich es mir bisher gespart, ich kann beim b auch bis unter 1/4 fahren, ohne daß er ruckelt.

also ein liter ist ja ne standardgröße, die reicht dicke und man kann den tank fertig kaufen.

mfg uwe

snonova · Beitrag von **snonova** » 09.03.2006, 17:38

nunja aber wenn dein motor schonmal 20liter verbraucht wird das mit 1/4 auch anders aussehen ;)
wir fahren ja ganz andere benzindrücke wie serie.

Daniel · Beitrag von **Daniel** » 09.03.2006, 17:43

Bei über 2 Bar Ladedruck muss auch reichlich Kraftstoff dabei

@ Freakxxel

Wenn die Karre so schrott ist das der Tank kaputt geht,wird es eh sehr ungemütlich dadrinne!

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 09.03.2006, 17:44

mein motor braucht ca. 20 liter...aber ist ja unerheblich, da vollast vollast ist, und bei maximaler kurvenspeed tut sich da nichts... ich wollte damit sagen, daß ich mit den letzten 5 litern natürlich am ruckeln bin, drüber aber nicht, mit slicks könnte sich das natürlich anders verhalten...

mfg uwe

snonova · Beitrag von **snonova** » 09.03.2006, 17:54

hm naja vollalst ist nciht gleich volllast. bei nem gemachten motor ist die volllast anders wie bei serie ;)
ich fahre auch mit sehr hohen drücken im kraftstoffbereich.

und bei kurvenffahrt von tempo 100 merkste das schon mit slicks.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 10.03.2006, 07:36

wie ich bereits sagte, ist der a wohl anfälliger in dieser hinsicht als der b...

mfg uwe

snonova · Beitrag von **snonova** » 10.03.2006, 21:36

ja liegt daran, das der b andere schwabelbleche im tank hat wie der a ;)
und der b hat ja auch innenliegende pumpen. der a ja meistens nicht.

Patrick · Beitrag von **Patrick** » 11.03.2006, 01:26

und der b hat ja auch innenliegende pumpen. der a ja meistens nicht.

Also ich hab jetzt noch nicht so viele Corsa's zerlegt, wie ihr vielleicht, aber ich dachte _gerade_, dass die meisten Ausfuehrungen beim A-Corsa mit innenliegenden Pumpen ausgeliefert werden.
Die groesste Anzahl an Corsa-A stellen doch die C12NZ und C14NZ dar, oder? Die haben doch beide innenliegende Pumpen?

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 11.03.2006, 12:14

Aber die mit leistung brauchen andere pumpen,also aussenliegend.

snonova · Beitrag von **snonova** » 11.03.2006, 12:48

ebend die vergaser sowie gsi haben zu 99% aussenliegende pumpen.