Hallo,

hatt von euch jemand schon mal einen turbolader,
auf einen C14nz gebaut?

Ich habe da mal geschaut und eigendlich müsste es gehen,
krümmer umschweißen, dampfrad, pop-off, ladeluftkühler...

Möglich oder unmöglich?
Ich hatte es vor auf einen Corsa vom schrott zu bauen und
dann erst mal mit 5-tagesnummer rum zu heitzen!
Mehr als 0,4 bar hatte ich eh net vor....

Also ich freu mich auf eure meinungen!

möglich ja, natürlich, technisch schon, aber, teuer !
wenn du nen turbo hast den passend basteln kannst....

für den motor musst doch auch ne völlig neue elektronik machen lassen oder kann man da was von anderen turbomotoren übernehmen?


Gruß, Randy

ne, das is klar, bei der mechanischen änderung bleibt es natürlich nicht

Selbst bei 0,4 bar, das müsste doch ohne Motor verstärkung oder
steuergerät anpassung möglich sein?

Mit Wieviel PS bei O,4 Bar kann ich rechnen?
Wieviel Bar kann ich ohne verstärkung des Motors fahren?

naja erstmal musste die verdichtung reduzieren.
dann musste nen nues steuergerät fahren. dein jetziges hat ja keine infos fürn turbo. einfach nur turbo dran klappt nicht. da wirste warscheinlich sogar leisutngseinbußung haben.

also dat wird locker mal ebend 1500€ kosten oder eher sogar mehr.

und wende nur den einen motor hast und darauf angewiesen bist, lass es lieber. ;)

aber eher mehr...über tüv brauchen wir jetzt eh nicht zu reden.
mfg uwe

http://www.corsa-a.de/corsa-a/corsa-a-f ... php?t=2283

Hallo.

ich komme aus dem corsa-a forum.
mein kumpel hat den umbau gemacht mit arg und krach.

aber das ding rennt einem 2 liter und höher im anzug allen davon.
man brauch auch das steuergerät nicht umzustellen nur die verdichtung muss geändert werden dann klappt das schon alles.

oscherleben wir kommen. mit 10 autos..

villeicht sieht man sich da.

wenn sollteste auch ne multipointeinspritzung fahren zb. vom daewoo nexia 1.5l 8v da musst du dann nen frei programmierbares steuergerät dran hängen und dieses natürlich auf den kram programmieren. dazu fragst du am besten mal mattuk aus der corsa-community

das ist nen alter schinken hier...

mfg uwe

Also ich würde mal sagen, wenn Du nen Lader liegen hast hält sich das mit den Kosten in Grenzen. Und mit dem Druck musste mal testen. Laut HG-Motorsport lassen sich drücke von 0,4-0,6 Bar einwandfrei mit Serien-Chip fahren.

Solltest dann wenn alles glatt geht bei 0,4 auf 30% Mehrleistung kommen. So ist es zumindest bei den Turbokits von HG. Je nach dem wie viel Du dann noch machst halt mehr.

TÜV macht bestimmt nicht jeder. Aber den einen oder anderen gibt es mit Sicherheit.

Solltest Dich dann aber darauf einstellen, dass es Dir ein paar Motoren zerlegt, bis die Geschichte sauber läuft. Solltest auch vermehrt auf verstärkte Teile wie Pleu, Kolben, Lager, usw. bauen. Verdichtung ebenfalls anpassen. Dann vielleicht noch Nocke vom GSI samt Ansaugbrücke vom C16NZ und Fächer vom GSI.

Unmöglich ist fast nix. Frage ist halt nur, ob Du bereit bist Le[e/h]rgeld zu bezahlen.

Gruss Nils.