corsa b mit 4*4

snonova · Beitrag von **snonova** » 30.06.2006, 10:43

ich würde auch sagen es ist nen c20xe kopf, da der c18xe oder war es nen z18xe eigentlich kein L als zündkerzenabdeckung hat sondern nen I.

oder es ist nen c20xe der durch ne andere kurbelwelle auf 1.8er umgebaut wurde.

scrat · Beitrag von **scrat** » 30.06.2006, 13:48

Also der C18XE isn Eco-Tec Motor mitm I anstatt dem L oben drauf.

Würde daher dann ehr zum 1.8er Block mit XE-Kopf tendieren.

@snonova: C20XE mit anderer Kurbelwelle auf 1.8L? Warum sollte man denn sowas machen? Wäre doch verschenkte Leistung, oder nicht? Oder läuft die sache damit unter Druck stabiler?

Gruss Nils.

snonova · Beitrag von **snonova** » 30.06.2006, 13:59

weil du dann ne höhere drehzahl fahren kannst. kurzhuber auch genannt.

die irmler 1.3er motor mit 180+ ps sind auch alles 1.6er 16v motoren ;)

nur ebend mit anderen hub auf die 1.3 gebracht.

das ganze ist halt immer eine reglement frage im motorsport.

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 01.07.2006, 02:10

das is nen auf 1,8 liter gebuchster c20let...so einfach is das

scrat · Beitrag von **scrat** » 01.07.2006, 13:33

Simmt. Is ja n Rally-Crosser. Macht sinn.

jiky657 · Beitrag von **jiky657** » 02.07.2006, 10:30

ich hab den tom geenen mal per email angeschrieben; wäre doch klasse, wenn er uns ein paar infos zum umbau geben könnte, oder?
falls ich infos kriege, werde ich sie hier posten.

jiky657 · Beitrag von **jiky657** » 03.07.2006, 09:08

so, tom geenen hat geantwortet

er meinte, ich soll einfach fragen, was ich wissen will, er gibt gerne auskunft.
ich würde nun vorschlagen wir machen ne "kleine" sammlung von fragen, die uns interessieren und ich gib das ganze dan in einem weiter, dann muss er nicht 100 mails beantworten.

snonova · Beitrag von **snonova** » 03.07.2006, 10:34

naja man kann vieles fragen, aber leider auch falschverstehen.

was mich interessieren würde wären bilder von unten ;)

also einmal im ganzen von unten, die hinterachse wäre noch sehr brauchbar.

dann noch welches getriebe er fährt.

wenn keine bilder wie er die aufhängung gebaut hat.

eingentlich interessiert mich alles was mit dem allrad zu tun hat *G*

jiky657 · Beitrag von **jiky657** » 03.07.2006, 11:58

@snonova
wie schon geschrieben, werd ich mal ein bisschen sammeln, bis ein paar fragen zusammen sind. ich denke, das ist auch für herrn geenen dann angenehmer.

ameise · Beitrag von **ameise** » 03.07.2006, 23:38

frag ihn mal was der1 ganze umbau an geld verschlugt hat falls er es preisgibt.wegen tüv kannst auch mal fragen.
mfg ameise

Patrick · Beitrag von **Patrick** » 03.07.2006, 23:52

Wieso TÜV? Das istn Crosser, zumal TÜV in den Niederlanden eh ne Sache fuer sich ist. Da ist sowas im Prinzip nicht moeglich.

XR2 · Beitrag von **XR2** » 04.07.2006, 22:21

Längs eingebaut... das erinnert mich irgendwie an Sierra/Escort Cosworth. Dann müßten aber die Antriebswellen aus der Ölwanne rauskommen...
Allein sowas zu bauen übersteigt wohl die Fähigkeiten und den Geldbeutel von 99,9% in diesem Forum

scrat · Beitrag von **scrat** » 04.07.2006, 23:43

Naja. Bei Opel war mal was in Planung. Manta B I400 4WD. Wurde aber nicht Umgesetzt. Einige wurden allerdings von Fergusson umgebaut. Da müsste man dann irgendwie abgucken.

Könnt Ihr HIER nachlesen.

Gruss Nils.

snonova · Beitrag von **snonova** » 04.07.2006, 23:53

hm auch schick. aber gab da ja auch noch ne kadett e allrad für den rallyesport sowie den tigra allrad mit 4 rad lenkung. trophee andros

Bild

Corsa-A-LET · Beitrag von **Corsa-A-LET** » 05.07.2006, 01:07

den Monza gabs mit Allrad