dreieckslenker vorderachse!!!!

der-gallier · Beitrag von **der-gallier** » 08.09.2005, 22:26

hallo
hattet ihr dieses thema eventuell schon einmal oder so ähnlich,zumindest fand die suche nichts,aber es haben sich bestimmt schonmal welche gedanken gemacht über dreieckslenker an der vorderachse!!!
zumindest diejenigen mit nen starken xe und vor allem die let fahrer betrifft das!
da die serien achse ja nicht gerade sehr vertrauens würdig aussieht bin ich auf der suche nach einer lösung!
ich habe irgendwo,irgendwann einmal was gelesen von dreieckslenkern aus nen kadett D und die an den corsa gebaut!!
das dieses nicht so einfach geht ist klar!
weiss da jemand was drüber??

gruss
sven

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 09.09.2005, 08:09

nein....ich denke, daß das auch mehr fantasie als sonst was ist...wie soll sowas durch den tüv kommen?

mfg uwe

Clumsys · Beitrag von **Clumsys** » 09.09.2005, 09:52

die dreieckslenker von timms für den corsa sehen auch nicht sehr vertrauenerweckend aus. die werden von an der zugstrebenbefestigung und unten wie der querlenker befestigt.allerdings mit unibällen. ich finde, daß man das vergessen kann.

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 09.09.2005, 10:57

ich denke auch dass die Zugstreben und der Querlenker zusammen einiges aushalten, s gibt ja eigentlich viele LETs, hab noch nie gehört dass denen da was abgerissen ist, vielleicht findest ja auch irgendwo en Bild wos Boost Beast von unten siehst, mal schauen was der hat, ist zwar en A aber ist ja fast gleich

Clumsys · Beitrag von **Clumsys** » 09.09.2005, 11:31

nä, die VA-konstruktion ist das allerletzte. die wird zwar nicht zerbrechen oder so (na jedenfalls nicht so bald), hält das rad aber nicht so steif in der spur, wie ein dreieckslenker. beobachte mal nen start von nem xe-a-corsa auf der meile. die vorderräder wackeln in alle richtungen. hauptsächlich von vorn nach hinten. und das nicht wenig.

das äußert sich als zugbelastung auf die zugstrebenbefestigung und verdreht den querlenker in seiner inneren aufnahme an der karosserie.

also gut find ich das alles nicht.

0815corsa · Beitrag von **0815corsa** » 09.09.2005, 12:15

deshalb macht auch nur motoren rein die reingehören ! was soll an den unibällen schlecht sein ???

Clumsys · Beitrag von **Clumsys** » 09.09.2005, 12:58

uniball-gelenke haben nicht die dämpfende wirkung wie die originalen gummi-metall-lager. die karosse wird stärker belastet.

der-gallier · Beitrag von **der-gallier** » 09.09.2005, 18:33

irgendwas muss gemacht werden,so werd ich leistungsmässig nicht weitermachen!!
werde mal bei rennsport firmen anrufen und mich da mal infornieren

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 09.09.2005, 22:05

so ist das....für ampelstarts mit ordentlich leistung im ersten gang taugen die aufhängungen nicht..ich sehe kein großes problem, unibalgelenke zu nehmen, allerdings ist das eben nicht tüv-fähig. das boost-beast ist ebenfalls keine referenz, weil das ding ja auch keinen dauerbelastungen ausgesetzt ist bzw. keine tüv-abnahme über sich ergehen lassen muß.

mfg uwe

JBR · Beitrag von **JBR** » 10.09.2005, 12:46

der-gallier hat geschrieben:irgendwas muss gemacht werden,so werd ich leistungsmässig nicht weitermachen!!
werde mal bei rennsport firmen anrufen und mich da mal infornieren

Im Rennsport kann man die Karosse spätestens nach 2 Jahren entsorgen, da sie sich verzieht!

Glaub der Holländer bietet verstärkte Querlenker an.
zusammen mit PU-Buchsen und verstärkten Aufnahmen sollte es vielleicht haltbarer sein...

MfG

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 10.09.2005, 15:00

Im Rennsport kann man die Karosse spätestens nach 2 Jahren entsorgen, da sie sich verzieht!

Das mag viell. im Rallysport so sein, ansonsten ist diese Aussage Blödsinn. Die Karrossen verziehen sich auch nicht, sie werden weich.

Die verstärkte Variante vom Holländer sieht so aus wie die normale vom Corsa B, ist halt unten zugeschweißt.

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 11.09.2005, 19:02

freakxxl hat geschrieben:so ist das....für ampelstarts mit ordentlich leistung im ersten gang taugen die aufhängungen nicht..ich sehe kein großes problem, unibalgelenke zu nehmen, allerdings ist das eben nicht tüv-fähig. das boost-beast ist ebenfalls keine referenz, weil das ding ja auch keinen dauerbelastungen ausgesetzt ist bzw. keine tüv-abnahme über sich ergehen lassen muß.

mfg uwe

BB hat ne normale corsa a achse vorne mit pu buchsen und verstärkten querlenkern...mehr net.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 11.09.2005, 20:21

mnja.....wie gesagt..das ding muß ja auch nichts wirklich können außer schnell beschleunigen.
mfg uwe

DANYDEDR · Beitrag von **DANYDEDR** » 12.09.2005, 10:25

Wenn du verstärkte Querlenker suchst, dann kannst du hier mal gucken. Hier gibt es z.B. auch Dämpfer für die VA für Corsa A extra für 2L-Motoren... (Unterkategorie Fahrwerk)

http://www.mathijssentechnics.nl/

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 13.09.2005, 08:22

ja, sagte ja auch schon der ralf, sind halt unten zugeschweißt.

mfg uwe