Knobluch Einzeleinspritztanlage fürn 1.4er

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 11.12.2003, 10:13

na bei höchstgeschwindigkeit eben...so ziemlich genau bei 217 km/h,streben und pu-buchsen sind pflicht!wenn man es eben gescheit machen will.zum nur mal an der ampel abziehen und zügig auf der bahn vorankommen reicht die serienausstattung...
mfg uwe

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 11.12.2003, 10:14

und was heißt serien ausstattung?
ich meine schneller als 150 schaffe ich mit meinem 1.4er eh nicht und schneller will ich auch nicht

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 11.12.2003, 10:18

na eben die serienbrocken,die da drin stecken,gummibuchsen und so...wenn du nicht schneller vorankommen willst,warum denn dann was umbauen?fahr weiter so und gut is..
mfg uwe

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 11.12.2003, 10:21

und was ist wenn ich weber vergaser drauf mache?

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 11.12.2003, 10:24

geht nicht wegen abgasvorschriften...
mfg uwe

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 11.12.2003, 10:30

nagut aber fächer und nocke bringen nicht wirklich was

annobass · Beitrag von **annobass** » 11.12.2003, 10:31

chris1985 hat geschrieben:und was heißt serien ausstattung?
ich meine schneller als 150 schaffe ich mit meinem 1.4er eh nicht und schneller will ich auch nicht

Was ist denn das für ne Maschine 1,4er der nur 150 bringt?
Versuchs mal den 4. gang auszufahren dann müßte er 180kMh bringen.

Mfg
Anno

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 11.12.2003, 10:36

im 5 gang
im 4 habe ich angst das mir der motor hops geht
da meine kopdichtung schon kaputt ist ist aber nur eine kleine stelle

annobass · Beitrag von **annobass** » 11.12.2003, 10:59

Das iss natürlich was anneres!
Aber im 4. bringt er wesendlich mehr.
der 5. is nur n schongang beim F12!

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 11.12.2003, 11:05

weil da ist bei 4000umdrehungen schluss
im 4 wollte ich mal aber da weis ich nicht ob der motor hält

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 11.12.2003, 11:09

Wollt ihr da noch lange drüber diskutieren ob 4. oder 5. Gang, F12(was es nicht gibt) oder F13, hüh oder hot...

Klärt das per PN oder kehrt bitte zum Thema zurück, sonst schließe ich!

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 11.12.2003, 11:31

ok mit ner anderen nocke und kopf planen müste er dann doch etwas spritziger sein

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 11.12.2003, 11:33

Nimm den Kopf vom 13S samt Nocke, gibt es auf jedem gutem Schrottplatz für kleines Geld, das bringt schon was.

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 11.12.2003, 11:37

geht das?
gut ich muss eh meine kopfdichtung wechseln
dann kann ich den kopf ja auch gerade tauschen
aber passen an auch ansaug und abgasanlage
und wie siehts mit den kanälen vom 1.3s aus

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 11.12.2003, 11:40

Die Kanäle bei 13S sind strömungsgünstiger gearbeitet. Krümmer und Brücke passen. Wenn du einmal beim Schrott bist, bring dir Krümmer und Hosenrohr vom 13S gleich mit. Mußt nur einen Lambdasondenanschluß reinschweißen und etwas anpassen. Sowas verkauft Mantzel als Power Kit für teures Geld.