was ist hiervon zu halten?

felix85 · Beitrag von **felix85** » 23.09.2007, 16:26

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=001

seh ich das richtig, der bietet 284x22´er scheiben an? von welchem auto sind die denn und kann man die einfach so übernehmen. denn ob 22 oder 24 dürft ja schon nen unterschied machen?
also was ist eure meinung?

ps:
ate powerdisc kost 150€ und ne zimmermann gelocht 160€ bei ihm

könnten vom Lancia Dedra sein??? die maße würden passen. nur ist sowas seriös oder müll?

scrat · Beitrag von **scrat** » 23.09.2007, 17:02

Abgefahrene und übergedrehte Turbo-Scheiben?

Ich denke, dass es schlichtweg nen Tippfehler ist. Er hat öffters solche Scheiben drin und sonst steht da eigentlich immer 284x24mm.

Gruss Nils.

felix85 · Beitrag von **felix85** » 23.09.2007, 17:06

nee, er sagt ja:

Bremsscheiben in 4x100 mit C20LET - ähnlichen Abmessungen

also die sind wohl ab werk nur 22mm dick....

scrat · Beitrag von **scrat** » 23.09.2007, 18:32

Stimmt. Jetzt wo Du es sagst fällts mir wieder ein.
Die Scheiben vom Fiat Coupé ... mittlerweile auch Alfa 147 ... haben 284x22mm.
Sprich mal wieder eBay-Verarsche. Hoffen, dass die Leute das gleiche Geld für richtige 284x24 in 4x100 zahlen. Denn diese Scheiben kosten sonst nur um und bei 65€.

Ob man die trotzdem fahren kann weiß ich nicht genau. Theoretisch müsste der Bremskolben reichen. Aber letzten Endes schlechter als die 24er Scheiben.

Gruss Nils.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 23.09.2007, 20:13

ja das sind vermutlich scheiben vom renault laguna bj 98 glaub ich der hat 4x100 lochkreis hab ich schonmal gesehen als mein freund den wagen von seinem schwager gemacht hat.da hab ich mir natürlich gleich ne messe geschnappt und ausgemessen .angebaut passen die auch ganz gut .die scheiben müßte man auch gut fahren können nur die belüftungsstege sind etwas schmaler.

felix85 · Beitrag von **felix85** » 23.09.2007, 21:14

also ne alternative oder nicht?
denn die glochter zimmermann könnte man so ja schon für 120€ bekommen....

felix85 · Beitrag von **felix85** » 23.09.2007, 21:33

ach ja, aus aktuellem anlass:
fährt irgendjemand die 284´er scheibe oder die 24V girling anlage? hab mir nen neues (gebrauchtes) paar felgen gekauft. auch wieder in 15" (wegen den reifenkosten

), könnte mir denn wohl jemand sagen wieviel platz die anlage einnimmt? bzw. wieviel mehr als die 256x24´er anlage? wäre sehr wichtig denn falls es passt würd ich natürlich auch gerne direkt die 294´er scheibe einbauen. oder sind die sättel ungefähr gleich "dick" so dass ich einfach zwischen 256´er sattel und der neuen felge die 14mm bzw. die 19mm platz haben sollte?
wäre sehr sehr hilfreich....

ausm let forum bietet ttb ja schablonen zum ausdrucken an, allerdings erst ab <300mm mit den movit sätteln, gibts sowas vllt auch für die kleineren anlagen?

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 23.09.2007, 22:13

Die große Girling auf 15"

Das wird wohl nicht gut gehen.

die 284 passen bei manchen 15" Felgen drunter, bei vielen aber nicht.

Haste mal ein Bild von den Felgen?

scrat · Beitrag von **scrat** » 23.09.2007, 23:52

Es kommt auf die Felgen und die Art und Weise wie man die Girling verbaut an. Hatte schonmal versucht mit Girling normal ans Federbein und dann ne 6x15ET49 vom Astra G, da schliff der Sattel nur ein wenig. Und wenn man dann ne Distanz von etwa 1cm zwischen Sattel und Federbein verbaut um die serien Omega Scheiben fahren zu können dürfte es passen. Wollte es die Tage nochmal probieren.
Gruss Nils.

felix85 · Beitrag von **felix85** » 24.09.2007, 16:19

so hier mal ein foto von den felgen. die bremsanlage ist eine 256x24 und zwischen dem sattel und felgenrand sind noch 22mm.
also kommen die girling sättel weiter raus oder sind die insgesamt dicker?
theroretisch könnts ja passen.
für die 284´er sollte es alle male reichen:

Bild

ach ja:
hab ja den 16V bkv und hbz. sollte ich beim umbau auf die girling auch hierdran was machen? für die turbo bremse sollts ja reichen....

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 24.09.2007, 17:59

also bei meinen rsl 15ern müßte ich die gewichte schon draußen ankleben .ich hab schonmal ne 288 turbobremse liegen gehabt, mußte sie aber dann doch wieder verkaufen,weil klebegewichte im felgenbett sehen scheiße aus

.ich hab mir schon überlegt bremssättel vom omega 3l12v zu nehmen weil die 280mm scheibendurchmesser haben da könnte man dann auch corrado g60 scheiben 280x20 fahren ,aber bis jetz konnte ich sone sättel zum ausprobieren noch nicht auftreiben.

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 24.09.2007, 18:01

Ich glaub mit der 284er bist du am besten bedient, da gibts auch keine Probleme die 4-Lochscheiben aufzutreiben.

Was der markt momentan an 4-Loch (288 oder Girling) hergibt weiß ich nicht, ist aber nicht viel

felix85 · Beitrag von **felix85** » 24.09.2007, 18:53

ja hab mich auch schon damit abgefunden. dann dürft der tüv auch nicht so viel arbeit machen.

die 284 beißt ja bestimmt auch schon gut....

wie sieht das denn mit hbz und bkv aus? ist nen größerer zu empfehlen? und wie aufwendig ist das überhaupt beim b-corsa. der 16V passte ja mit ein paar anpassungen recht gut.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 26.09.2007, 18:27

also der bkv vom corsa b reicht, allerdings geht die bremsbalance mit trommeln hinten deutlich nach vorne, mir wars mit der leergeräumten kiste recht.

mfg uwe

felix85 · Beitrag von **felix85** » 26.09.2007, 20:26

hab ja hinten die 260x10´er scheiben von daher will ich genau dies

bkv ist nen original c20xe.
wäre denn der let bkv schwer zu installieren?