Schalthebel absägen, aber was ist mit der RG-Arretierung?

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 18.02.2005, 19:30

Ich hab heute nen neuen Schaltknauf drann gebaut, aber irgendwie gefällt mir das optisch noch nich so ganz! Die Sache muss kürzer! Aber wie krieg ich das hin, weil da is ja auch noch die Arretierung?

Schonmal Danke im voraus!

MfG
David

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 18.02.2005, 19:42

also entweder scheidest en stück in der Mitte raus und schweisst ihn dann kürzer zusammen, oder machst es wie ich, ich hab die Arretierung weg gelassen

Darkman · Beitrag von **Darkman** » 18.02.2005, 20:10

und wie bekommst dann den Rückwärtsgang rein? *blödfrag*

@vamp wie hast du schaltknauf runterbekommen? welchen hast gekauft?

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 18.02.2005, 20:38

Abmachen? Mit roher Gewalt! Kräftig drehen und ziehen!
Hab von nem Kumpel einen geschenkt bekommen! Nachdem wir heute bei seinem Seat Ibiza die Stange abgesägt haben passte der bei ihm nich mehr weil er den Adapterring für seinen Wagen kaputt gemacht hat! Is son Chromteil mit nem Ring aus blauen LED´s! Nix dolles, aber besser als Serie!

Ohne Arretierung? Ne das is shit, das will ich nich und nen Schweissgerät kann ich nirgends auftreiben! Dann muss es halt so bleiben!

Ähm wo wir gerade mal dabei sind, wie bekomm ich eigentlich die Manschette ab? Und vorallem wenn die ab is, kriege ich die dann wieder drann?

MfG
David

Pötti · Beitrag von **Pötti** » 18.02.2005, 21:46

Vampire:
Auf team-corsa.de gibts n Workshop zum Schalthebel kürzen, hier der Direktlink:
KLICK MICH
Vielleicht hilft dir das ja irgendwie weiter...

PS: Hab mein Schaltknauf auch gewechselt, siehe Avatar
<---

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 19.02.2005, 09:54

der Rückwärtsgang geht dann so rein wie jeder andere Gang auch, am Anfang besteht nur Verwechslungsgefahr zwischen 1. und R. aber mit der Zeit beherrscht man das Blind, die Arretierung ist ja nur ein Plastik das eine kleine Nase dran hat

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 19.02.2005, 13:16

Genau wegen der Verwechselungsgefahr möcht ich das nich! Ich kenne mich! Und ich hab keine Lust beim nächsten Ampelstart meinem Hinterman reinzuballern!

DaPinky · Beitrag von **DaPinky** » 19.02.2005, 13:28

hehe wär auch mal geil ^^ machst ein auf dick und fährst dann rückwärts ^^

Marius · Beitrag von **Marius** » 19.02.2005, 15:14

DaPinky hat geschrieben:hehe wär auch mal geil ^^ machst ein auf dick und fährst dann rückwärts ^^

Ja, "Back To The Future" rulez!

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 19.02.2005, 16:08

*rofl* ich hab auch mal von einem gehört, wo an der Ampel en satten Start hinlegen wollte *g* seinem Hintermann ist dadurch die Frontschürze weg gefallen, war auch der Rückwärtsgang

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 19.02.2005, 19:37

Genau deshalb will ich meine Arretierung behalten!

Pötti hat geschrieben:Vampire:
Auf team-corsa.de gibts n Workshop zum Schalthebel kürzen, hier der Direktlink:
KLICK MICH
Vielleicht hilft dir das ja irgendwie weiter...

Hey Danke übrigens für den Link! Das schaut ja schonmal ganz gut aus!
Mich würde die andere Variante mal interessieren, aber dazu muss man mit dem Kontakt aufnehmen, das geht aber anscheinend nur, wenn man sich da anmeldet! Bist du dort Mitglied?
Der Schaltknauf, den du dranne hast sieht echt nich schlecht aus!

kl4nsi · Beitrag von **kl4nsi** » 19.02.2005, 20:13

es gibt auch eine kurze arretierung von lexmaul, hier mal der link: http://www.lexmaul.de/catalog/product_i ... cts_id=464

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 19.02.2005, 20:38

Danke für den Link, aber: ab Modell 96! Und nur 20 mm.

Hmm mal sehen irgendwie muss das ja gehen.

kl4nsi · Beitrag von **kl4nsi** » 19.02.2005, 20:48

ja aber so sehr unterscheiden sich die arretierung doch nicht oder? also was sollte da sein was bei dem 93er modell anders is? is doch nur die form oder? man kann ja auch seine eigene arretierung bearbeiten. es müsste doch eigentlich gehen wenn man seine eigene arreitierung kürzt (also in der mitte was wegnehmen). und dann wieder aufeinander kleben und mit einem lötkolben das plaste zusammen schmelzen (natürlich unterhalb des schaltsacks).

Pötti · Beitrag von **Pötti** » 20.02.2005, 12:27

Bist du dort Mitglied?

Ne sorry bin ich nich...