Tieferlegen-Felgen..

flYbY · Beitrag von **flYbY** » 20.11.2002, 15:48

Hallo Leutz!

Ich wollte nächstes Jahr im Frühling, wenn man dann bestens gelaunt die alten Winterreifen abbaut und verbannt, meinem Corsa neue Alus schenken. Und zwar 15" Schlappen. Desweiteren wollte ich die gute Kiste noch Tieferlegen, aber nur Federn, kein komplettes Fahrwerk.

Meine Frage: kann man jetzt schon auf Verdacht tiefer legen, mit 14" Rädern drauf, im Hinblick dass man nächstes Jahr die 15" noch problemslos drauf bekommt oder isses besser, wenn ich erst die 15" Alus kaufe und dann tieferlege?? Da ich ja nur Federn nehme will ichs ohnehin nich zu tief machen (so vorne vielleicht 40mm oder so), damit meine Dämpfer noch ne weile erhalten bleiben. Dann müssten die 15" doch eigentlich ohne Probleme noch draufzumachen sein....

Thanxx.

Thomas · Beitrag von **Thomas** » 20.11.2002, 15:58

aber GANZ ohne Probleme...

polo83 · Beitrag von **polo83** » 20.11.2002, 16:26

sieht dan nur nicht so toll aus....., und die kurvengahreigenschaften sidn auch nicht so toll, mit den orginalstoßdämpfer.......sind zu weich.....hol dir lieber ein fahrwerk....das bekommste schon für 200 euro von FK....und bei 15" kanste besser 60/40 nehmen :o)

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 20.11.2002, 16:46

Bevor ich mir ein komplettes Fahrwerk für 200Euro kaufe, würde ich das Geld lieber in vernünftige Federn (z.B. H&R) investieren. Damit wird das Fahrverhalten bestimmt besser als mit Billig-Kram von FK.

corsa-8V · Beitrag von **corsa-8V** » 20.11.2002, 16:54

Bei einer Tieferlegung von mehr als 30mm sollte, oder sogar muß man gekürzte Dämpfer nehmen. Die Federn können evtl. rumwackeln oder sich verkanten. Das kann unter Umständen sehr gefährlich sein.
Hierbei sollte man nicht am falschen Ende sparen! :!:

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 20.11.2002, 16:57

Das kommt immer auf die Federn an. Eine gute progressive Feder kann u.U. auch 70mm Tieferlegung verkraften ohne zu wenig Vorspannung zu haben oder zu weich zu sein. Das Problem ist, das ungekürzte Dämpfer auf das Bodenventil aufschlagen und den Stoßdämpfer beschädigen können.

flYbY · Beitrag von **flYbY** » 20.11.2002, 16:59

Gekürtze Dämpfer?? Also doch Fahrwerk? Ich dachte die 15" füllen den Radkasten schon ganz gut aus... Dann reichen vielleicht vorn auch 30mm (also: 1 Zoll mehr aufm Rad + 30mm tiefer = ca. 5,5 cm weniger Platz zwischen Rad und Kotflügel...??!).. Irgendwie bin ich verwirrt...

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 20.11.2002, 17:00

Bei 40mm müssen die Dämpfer noch nicht gekürzt sein, erst ab ca. 50mm.

flYbY · Beitrag von **flYbY** » 20.11.2002, 17:02

CCC20XE hat geschrieben:Das kommt immer auf die Federn an. Eine gute progressive Feder kann u.U. auch 70mm Tieferlegung verkraften ohne zu wenig Vorspannung zu haben oder zu weich zu sein. Das Problem ist, das ungekürzte Dämpfer auf das Bodenventil aufschlagen und den Stoßdämpfer beschädigen können.

Ja daher wollte ich ja nicht Hammertief... ich werd doch wohl für 40mm kein Fahrwerk brauchen, oder?! Und 1 Zoll mehr und 40mm tiefer wären ja dann vom Erscheinungsbild schon ordentlich...

Thomas · Beitrag von **Thomas** » 20.11.2002, 17:31

Fehler! Wenn de 15 Zoll Felgen druff machen willst musst du z.B. 195/45/15er schlappen draufziehen. So dass deine Rad/Reifen-Kombi vom Durchmesser her gleich bleibt wie Original. Sonst musste den Tacho angleichen ausserdem sieht das sonst scheiße aus.
D.h. wenn der Durchmesser gleich bleibt ist deine Rad/Reifen-Kombi auch nicht 1 Zoll größer. Außerdem wäre es ja eh nur ein Halbes Zoll weil
ja der Radius entscheidend ist, nicht der Durchmesser.

Alles klar?
(etwas durcheinander der Text

MfG Thomas

flYbY · Beitrag von **flYbY** » 20.11.2002, 17:36

Achso achso... ich muss also "flachere" Gummis drauf ziehen. Hab ich das richtig kapiert... ja stimmt.. Sieht das denn dann wenigstens halbwegs gut aus? Wird wohl jedenfalls besser als jetzt aussehen....

Thomas · Beitrag von **Thomas** » 20.11.2002, 17:38

Meine Meinung:
Umso Flacher der Reifen und umso größer (Corsa max. 16")und breiter die Felge umso....GEILER!

Du hast es genau erkannt!

dbzwerg · Beitrag von **dbzwerg** » 20.11.2002, 19:25

hmm.. Hallöle !!

also es ist ja eigentlich schon alles gesagt! muß aber noch hinzufügen... bei 15" muß man nicht "unbedingt" 45er Querschnitt nehmen (ist ja auch relativ teuer).

hab selbst 50er Querschnitt. war mit dem Eintragen kein Problem mußte nur auf den Prüfstand das man sieht das nix ansteht. (beim "normal" TÜV, und war einen normale Eintragung) keine Sonder !

wolte das nur mal loswerden denn 50er Querschnitt sieht bei bestimmten Reifen auch nciht schlecht aus (z.B. Lassa impetus, Brigestone usw. weil bei denen ja das Profil über die Kanten geschnitten ist).

na denn .... wollte ich nur mal so zum Thema loswerden !?

Mfg Andreas

P.S. : wer Probleme mit dem Eintragen hat .. kann sich bei mir melden (Briefkopie)

krussi1 · Beitrag von **krussi1** » 23.11.2002, 20:14

Fahre auf meinem auch 7x15 ET 38 mit 195/50R15 dazu ein 60/40 von Powertech ist zwar nicht der renner aber besser als serien Fahrwerk bin jetzt dabei auf Koni Gelb umzurüsten und dann 60/60 Federn rein .
Aber vorne stimmt die Optik ( Reifen/Kotflügel) nur die Keilform war mir zu extrem

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 23.11.2002, 20:55

Warum denn immer hinten so tief? Bei den wenigsten Corsas, besonders bei denen mit 15", ist hinten auch nur die Spur von Federweg zu finden, da alles auf Federwegbegrenzern aufliegt um so ein Schleifen der Räder an der Karosse zu verhindern. Damit kann doch keiner vernünftig fahren.