B-Säule prfilaktisch stabilisieren!

fraengi19800 · Beitrag von **fraengi19800** » 05.11.2005, 14:02

hallo!
ich weiß das es das thema b-säule beim b corsa schon x-mal gab.
Aber ich bin nach meinem turboumbau am überlegen ob es nicht sinnvoll wäre im vornherein die b-säule zu stabilisieren damit es nicht zu diesen bekannte rissen kommt.
Nur wie könnte man es machen ohne danach zu lackieren, da mein lack noch top ist!
giebt es irgendwelche rep-kits von opel?
was haltet ihr vom fluten mit 2-k epoxidharz?

CorSa.Xtr3m3 · Beitrag von **CorSa.Xtr3m3** » 05.11.2005, 16:23

also oppel drückt da ein paar kartuschen scheibenkleber rein wenn se das geschweißt haben... vielleicht hilft das auch vorher schon

Clumsys · Beitrag von **Clumsys** » 05.11.2005, 17:24

was solln das an stabilität bringen? ich würde sagen, daß es, wenn du die stelle verstärkst, irgendwo anders reißt...

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 05.11.2005, 17:51

Der kleber macht in etwa das gleiche was man mit dämmaten beim car hifi erreichen will. Das blech wird schwer und damit träge. So werden die für den riss verantwortlichen schwingungen gedämpft.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 06.11.2005, 10:14

jetzt mal ne ganz verrückte sache, nicht ganz on topic:

bei mir ist der riss schnell größer geworden, und nach ca. 7 mm hörte er auf weiter zu reißen. ich habe den eindruck, daß da jetzt die spannung raus ist, ich schweiße den erstmal nicht, mal kucken, was passiert.
mfg uwe

CorSa.Xtr3m3 · Beitrag von **CorSa.Xtr3m3** » 06.11.2005, 11:28

genau das ist bei mir auch passiert, ... dachte aber das lag am umbau von KAW (eisenstangen) auf FK (Fahrwerk)

scrat · Beitrag von **scrat** » 06.11.2005, 12:17

@freakxxl: Genau so sieht es bei mir auch aus. Erst fing es schnell an und nun ist Schluss. Irgendwie komisch.

Gruss Nils

Clumsys · Beitrag von **Clumsys** » 06.11.2005, 12:52

wenn ihr den riß dann zuschweißt, müßte doch die spannung wie gehabt draußen bleiben

scrat · Beitrag von **scrat** » 06.11.2005, 13:52

Theoretisch schon. Wird ja im "entspannten" Zustand zusammengeschweißt. Wollte ich bei mir bei Zeiten auch mal machen.

Gruss Nils.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 06.11.2005, 23:15

ja, und dann kühlt sich die naht ab und : zieht sich zusammen, womit wir wieder beim thema wären. übrigens wird bei einer reparatur niemals die naht reißen, sondern die stellen darüber oder darunter.
mfg uwe

scrat · Beitrag von **scrat** » 07.11.2005, 01:10

Weißt Du denn, wie das bei Opel behandelt wird?

Gruss Nils.

otakon · Beitrag von **otakon** » 07.11.2005, 10:19

bei mir wurden die enden des risses angebohrt und dann verschweisst, haelt nun seit 2 jahren auch bei einer nicht materialschonenden fahrweise.

CorSa.Xtr3m3 · Beitrag von **CorSa.Xtr3m3** » 07.11.2005, 19:34

jo, und die 2 kartuschen scheibenkleber nicht vergessen,...