Bringt denn ein einstellbares Nockenwellenrad in Verbindung mit ner scharfen Nocke (z.B. die vom GSI) noch mal n bisschen Leistung? Oder macht sich der Unterschied nicht bemerkbar? Wenn ich in mein originales Nockenwellenrad noch mal n paar Bohrungen (da wo original der Zentrierstift reinkommt) mache, so das bei ner anderen Stellung das Rad jeweils um nen halben Zahn versetzt steht, woran erkenne ich dann wie meine Nockenwelle optimal steht? Dann stimmt ja die Markierung nicht mehr, weil ja das Rad verdreht wurde...

Fragen über fragen, bin ja mal gespannt!

Das verstellabre rad bringt was wenn der kopf extrem geplant wurde. Bei der serien nocke merkt man einen zahn unterschied shcon fast agrnet von daher wird es nix bringen. Richtig einstellen kan man das eh nur aufm prüfstand oder nach gefühl

Bei der Serienhöhe vom Kopf ist man mit dem serienmäßigen NW-Rad recht gut beraten. Einstellbare verwendet man in erster Linie mit Sportnockenwellen und geplanten Köpfen. Durch die geänderte Kopfhöhe durch das planen würde sich die Nocke im Vergleich zur KW ein wenig in die falsche Richtung drehen. Dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr und man verliert Leistung. Das Ding wird aber NICHT auf dem Prüfstand eingestellt sondern mittels einer Einstellscheibe genau auf die Steuerzeiten der NW abgestimmt. Ein vorhandenes NW-Rad umzubauen ist meist nicht sinnvoll.

Hier sieht man eins das wir selbst umgebaut haben. Aber einfach mit umbohren ist da nix...