Fehlercode 95 (Warmstartventil - Spannung zu niedrig)

Matze84 · Beitrag von **Matze84** » 03.04.2006, 22:56

servus, hab seit n paar tagen n problem mit meim corsa, des is der x10xe. problem ist folgendes: wenn ich anmache geht de bock nur mit bissl gas an sonst kannstes knicken, dann muss ich immer bissl gas halten damit er net abkackt, außerdem ruckelt er dann noch pervers, dass man denkt, dass glei die brocken aus der motorhaube fliegen. dann wenn ich fahre geht eigentlich ganz normal, außer wenn ich richtung ampel fahre und dann runterschalte innen 2ten und dann 1ten, dann fängts wieder an zu ruckeln und is fast am ausgehen. das is aber nur manchmal. nur beim anmachen isses problem immer. mein kompetenter kollege hat mir dann des mit dem FC auslesen gezeigt in der mittelkonsole, da wird angezeigt F12, klar is initialisierung vom auslesen, dann F95 für Warmstartventil - Spannung zu niedrig. kann des das problem verursachen? wenn ja, wo sitzt denn das dumme teil? und wenn jemand noch weiss, was sowas kostet bin ich wunschlos glücklich. danke für eure hilfe

mfg matze

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 03.04.2006, 23:12

Fehlercode auslesen in der Mittelkonsole?

Ich hoffe du meinst nicht das TID! Das zeigt nämlich keine Fehlercodes vom Motor an, sondern macht nur nen Selbsttest und zeigt Fehler an, die das TID betreffen.

Die Motorfehlercodes musst du über die MKL ausblinken!

MfG
David

Bob_der_Baumeister · Beitrag von **Bob_der_Baumeister** » 03.04.2006, 23:12

also meine Freundin fährt auch den Corsa b mit X10XE und hatte das gleiche problem. wenn er kalt war ging er fast nicht an und an der ampel hat der geruckelt wie sau und die drehzahl fiel in keller.

im endeffekt war es das ARV (Abgasregelventil). Anfangs hat es gereicht das mal sauber zumachen und dann ging es ne zeit wieder, fing aber irgendwann von vorne an. das teil war dann kaputt und musste ersetzt werden Kostet schlappe 170 €uronen.

da wir das nicht gleich gemacht haben sondern erst noch so gelassen haben ist dann noch der Kurbelwellensensor mit in arsch gegangen und der kostet noch mal 70 €ier.

Also wenn es das bei dir auch sein sollte dann tausch das teil gleich aus bevor du auch noch mehr blechen musst.

Vom problem her klingt das wie gesagt wie bei meiner freundin.

SCHEISS 3 Zylinder

JonathanDavis85 · Beitrag von **JonathanDavis85** » 03.04.2006, 23:19

@Vampire-GER

und ob das über das tid geht....
beide knöpfe 5secs drücken und schon spucktern aus de felhercode

...........
fehler kann auch ggf de tempsensor sein

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 03.04.2006, 23:35

JonathanDavis85 hat geschrieben:@Vampire-GER

und ob das über das tid geht....
beide knöpfe 5secs drücken und schon spucktern aus de felhercode

Falsch!

Es werden zwar Fehlercodes angezeigt, diese kommen aber NICHT vom Motorsteuergerät, sondern vom TID!
Dieses führt nämlich einen Selbsttest durch, wenn du beide Tasten zugleich drückst und zeigt dir dann eventuelle Fehler an.
Wenn zum Beispiel das Originalradio nicht mehr drinnen hast, wird sowieso schonmal nen Fehler angezeigt.

Die Fehlercodes vom Steuergerät, kannst du nur über die MKL ausblinken oder bei Opel auslesen lassen!

Hier noch ein Thread zu dem Thema:
http://corsaforum.de/corsa-a-b-c-d-tech ... t7928.html

MfG
David

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 03.04.2006, 23:57

die AGR Ventile verrecken an denen andauernd und würde auch passen zu den Syndromen, lass mal Fehler auslesen

Matze84 · Beitrag von **Matze84** » 04.04.2006, 00:49

des agr problem kenn ich vom kumpel anders, da zickts lang net so rum wie bei mir, ich krieg schon so langsam die krätze; ich denk die ganze zeit, dass mir n zylinder flöten geht, bin doch glei so panisch wenn was am auto is

mfg matze

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 04.04.2006, 23:25

vielleicht läuft dein Motor nur uf 3 Zylindern *lol*

scherz beiseite, lass trotzdem mal fehlercode auslesen, machen die meisten für lau

Matze84 · Beitrag von **Matze84** » 05.04.2006, 16:49

jetzt wollt ich mal den dumme fc auslesen mit der methode wie es vampire-ger gemeint hat, nun fehlt aber in dem 16poligen stecker genau position nr. 6, also de eingang für die diagnosereizleitung, super sache, hat also net gefunzt des ganze, hab ma überbrückt, aber die mkl hat sich natürlich nicht gerührt, also hat net angefange zu blinken. gehts noch irgendwie anders oder bin ich jetzt gezwunge zu opel zu fahre?

mfg matze

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 05.04.2006, 23:36

mein TIS funzt grad mal wieder ned, aber ich denke dass ich es morgen mache, dann kann ich dir die Fehlermöglichkeiten sagen von FC 95

Executer · Beitrag von **Executer** » 06.04.2006, 15:48

TID Fehlercode 95 - Aussetzer Datenübertragung TID/Radio

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 06.04.2006, 23:17

habs heute noch nicht geschafft zum s TIS wieder richten

scrat · Beitrag von **scrat** » 07.04.2006, 10:48

Der 95er FC kommt doch eh vom TID. Damit kann man nix anfangen. Und beim X10XE ist es glaube ich das selbe wie beim X12XE. Da kannste die FC's nur bei Opel auslesen lassen.

Einfach da mal hin und direkt nen Meister in der Werkstatt anschnacken. Dann kostet das meißt nix. Gehste erst zur Annahme, zahlste um die 20€ fürs Auslesen. Ist zumindest bei mir so.

Gruss Nils.