Ernsthaft ich da die letzten Tage öfter mal drüber nachgedacht.

Welchen Sinn und Zweck erfüllt so etwas.

eigentlich garkeinen..höchstens optische zwecke bzw abstand vom federbein zu kriegen bei zu hoher et..
mfg uwe

So, ich greif dieses Thema mal wieder auf, hoffe, das ist okay so.
Folgendes:
Ich möchte meinem Kleinen (Corsa A, C12NZ, Bj. 92) ne größere Bremsanlage verpassen (Vorderachse).
Hab jetzt hier die Auswahl zwischen der Corsa GSI Anlage, also mit den 236*20 Bremsscheiben, für die ich allerdings neue Scheiben+Klötze besorgen müsste, oder der Tigra 16V Bremse, also 256*20er Scheiben, für die ich auch noch Scheiben u. Klötze da hätte. Nicht neu, aber gut fürn Anfang. BKV hab ich vom GSI-Corsa.

Jetzt würd ich natürlich lieber die 16V-Bremse einbauen, is ja klar.
Allerdings passen meine Alus natürlich nicht ganz drüber. Sind die 14-Zöller original-GSI-Alus.
Allerdings würde das Ganze mit ner Spurverbreiterung von 5 oder 10mm (eher 10) durchaus zusammenpassen.
Jetzt also meine eigentliche Frage:

- Wie sehr wirkt sich sowas aufs Fahrverhalten aus? In der Berufsschule sind gerade die Spurverbreiterungen immer ziemlich verteufelt worden, "weils sie die ganze aufwendig berechnete Fahrwerksgeometrie kaputtmachen". Aber die Lehrer waren auch Trottel, größtenteils. ;)
Aber ich hätt halt gern bisserl Erfahrungen aus der Praxis.

- Wenn ich so was einbaue, auf jedenfall auch beide Achsen, oder?
Schaut ja sonst besch* aus...

- Was sagt da der TÜV? Wenns mit Gutachten is, sollts ja kein Problem sein, oder?

Auch gerne Tips zu den beiden Bremsanlagen! Ich persönlich tendiere ja momentan eher zur GSI-Bremse, für meinen geplanten Umbau (auf C16NZ) reicht die ja auch locker. Aber allein die große Scheibe wär halt schon geil. Andererseits sind mir eben die Distanzscheiben doch suspekt...

Servas,
der Hans

na, du hast ja schon alle fakten ander hand, der corsa fährt sich mit einer hohen et sicherlich besser als mit den scheiben. die 16v-bremse wird mit sicherheit besser bremsen als die vom gsi.

jetzt hast du die wahl: kurven fahren oder bremsen...

mfg uwe

Tja, was meinst Du:
Kurven fahren und bremsen mit der GSI-Anlage, die ja mit den 75PS auch klarkommen sollte ;), oder halt die coole aber etwas übertriebene Bremse und dafür schlechtere Fahrdynamik?
Wohl eher die GSI-Bremse, und die 16V-Bremse mal auf Lager legen bis der nächstgrößere Motor reinkommt, und dann entsprechende Felgen dazu?
Wär grad so meine Tendenz...

Was haben die GSi Felgen an ET? Glaube irgendwo bei 47 oder sogar 49, richtig? Wenn du also 10 oder 15 mm Spurplatten benötigst, bist du immer noch auf recht gesundem Niveau, was die ET anbelangt. Damit lässt sich noch prima fahren.

Die 16V Bremse ist richtig gut am Corsa. Die GSi Bremse hab ich mit 100 PS schon krumm bekommen, die 16V dagegen nicht. Jedenfalls nicht im Alltag.

Ach ja, Spurplatten, beziehungsweise eine kleine ET merkst du als allererstes bei Spurrillen, wo dir der Kleine dann reinrennt, wenn du ohne Servo das Lenkrad nicht fest im Griff hast. Bei Kurvenfahrt eigentlich nicht, jedenfalls nicht als sofort bemerkbare Verschlechterung der Fahrdynamik.

Jo, meine haben ET 47,5.
Ich hab gestern mal bisserl gespielt, die Bremsanlage im Schraubstock (hab den gesamten Achsschenkel mit Radlager etc.) und die Felge mit verschieden vielen Blechstreifen als Abstand draufgeschraubt.
Mit der derzeitigen Belagstärke (sind so ca. zur Hälfte runter) reichen schon 2mm Abstand, mit 5er Distanzscheiben sollte ich also die nächsten 10tkm gut unterwegs sein.
Für neue Beläge + Scheiben brauchts dann vermutlich 10er Verbreiterungen. Ich hab mir jetzt erstmal überlegt, mir günstige 5er zu besorgen, und das Ganze mal auszuprobieren. Probieren geht ja bekanntlich über Studieren. ;)
Im Zweifelsfall is das Tauschen von Sättel u. Scheiben ja nicht so das Thema.

Wie is es eigentlich mit Tüv, muss ich die Verbreiterungen extra eintragen lassen? Die Bremse ja sowieso, gell?

Und noch was, nachdems die Dinger ja immer paarweise gibt: Reicht das, wenn ich die für den Anfang nur für vorne besorg? Oder macht das das Fahrverhalten noch schlechter?

Servas,
der Hans

Hansi hat geschrieben:Wie is es eigentlich mit Tüv, muss ich die Verbreiterungen extra eintragen lassen? Die Bremse ja sowieso, gell?

Ja, muss beides eingetragen werden.

Hansi hat geschrieben:Und noch was, nachdems die Dinger ja immer paarweise gibt: Reicht das, wenn ich die für den Anfang nur für vorne besorg? Oder macht das das Fahrverhalten noch schlechter?

Bei 5 oder 10 mm wirst du so gut wie keine Verschlechterungen bemerken. Nur vorne Spurplatten ist in Ordnung.

Viel mehr wird dich die 16V Bremse überzeugen

Ob sich eine Verschlechterung bemerkbar macht hängt wohl auch etwas vom Fahrwerk ab.
Mit nem FK-Mülltonnen-99€-Fahrwerk könnte das durchschlagen in Verbindung mit Spurplatten ungeahnte Probleme mit sich ziehen.
Mit Serienfahrwerk oder nem guten Sportfahrwerk wird sichs bei 5-10mm nicht grossartig bemerkbar machen

Ich hab bei mir schon vorne 20mm pro Rad und hinten 25mm pro Rad gefahren auf den orig 14" drei Speichen Felgen, passt mit Serienhöhe ohne was zu machen. Die Fahrdynamik ändert sich selbst da kaum merkbar, bei 5 bzw 10mm wirste garkeinen unterschied spüren, und die 16V Bremse lohnt auf jeden Fall.

Gruß MrMmmkay

Okay, hab jetzt mal 5er Scheiben bestellt, mal schauen, was das da so passiert... ;)
Bin ja wirklich gespannt auf die Bremse...
Na ja... der Einbau muss leider noch 2 Wochen warten...