Pro feder 39€ un dann noch nachnameversand.Es sei denn man fährt direkt hin.

Da mir heut langweilig war .
habe ich ma bissl rummgeputzt usw. un mal einigermaßen schöne bilder von meinen beiden autos gemacht:

Gestern war ichn auto angucken..bin 100km gefahren.....vorher hat der scho minimal blau ausm auspuff gemacht.
Nu is es total rumm.Macht nur noch blau.Motor ist ölig wie sonst was.und im standgas läuft er ganicht mehr....
Ich hab ehrlich gesagt langsam die schnautze voll .
Wenn ichn anderen e16se finde kommt der rein oder nen komplettumbau auf 2 liter 16V.....

Es ist und bleibt nunmal ein altes Auto,
welches auch Neuteile benötigt.
Und so wie sich das hier liesst,
ist es nur die ZKD.
Also mach neu und ab dafür!

können aber auch die kolbenringe oder ventildichtungen sein...ich würd aber auch auf zkd wetten. was haste denn damit vor? schlachten? dann würd ich den motor eh überholen

Ich muss morgen mal kompression messen...mal gespannt was da raus kommt.
Öl ist keins im kühlflüssigkeitsgbehälter und da ich gestern 100km ca. gefahren bin hat der 0,5 liter öl gefressen.
Der drückt fast überall öl raus....obwohl ich ventildeckeldichtung un co erneuert hatte.

Wenns ne größere sache ist, wirds vllt gemacht oodoer nen c20xe kommt rein.

Siehe PN!

Hab ich

Hab heute mal Kompression gemessen....aufn 3. zylinder stolze 0 bar und bei den restlichen schweben die werte zwischen 3-6 bar rumm...die woche werd ich langsam mal anfangen den motor auseinander zu nehmen....Wäre cool wenns nur die ZKD wäre, aber leider ist kein öl im kühlwasser oder sonstiges...also kolbenringe.Der hat auch überall rausgedrückt...is halt alt ^^

der drück das öl überall raus?wie sieht deine kurbelwellenghäuseentlüftung denn aus?ist da alles frei?weil wenn der dort n überdruck drin hat drück der das öl auch überall hin und frisst das zeug auch.kolbenringe könnten für den überdruck und wenig kompression die übeltäter sein.
mfg

Entlüftung is alles ok..hab heut auseinander gebaut...vom 3ten zylinder is der kolben hin...
wie man sehen kann...ich frag mich nur wo das stück hin is


scheiße da...

ui,das ist blöd.sieht nicht so aus als wurde das in den kopf gehämmert.entweder mitn auslass ventil raus,was sehr unwahrscheinlich ist,oder nach unten weg.dann müsste das ja im kurbeltrieb oder ölwanne rumfliegen oder so.
mfg

Die ventile habe ich gestern angeschaut un is alles ok.
Hab eh noch nen e16se block....den tausche ich komplett...
un wenn eh alles schonmal draußen is..mache ich gleich den motorraum bissl schick..lackieren un diese dämmmatten raus...

hoff ich bekomm au wieder alles zusammen

grüße

Soo...block is nun draußen.kupplung ist noch sehr gut ...weningstens etwas
Meine teile sind au alle gekommen..natürlich originoool opel.
Sonntag nehme ich den anderen block auseinander un guck den mal an....und wenn alles klappt kommt dienstag der "neue" alte block wieder rein.
Dann lackiere ich bissl oben im motorraum..der wischwaschbehälter kommt hinter die spritzwand..(muss ich noch passend basteln und plastikverschweißen und dann hoff ich das er ende nächster woche wieder läääuft

grüße

Gestern hab ich den anderen motor auseinander genommen,durchgespühlt usw.
Heut werd ich den neu abdichten.


Hab da noch paa fragen..un hoff mir kann jemand helfen:

1. Kann mir mal jemand sagen, welche kabelfarben zum 2fach öldruckschalter gehen?Bei mir ist nur ein 1fach verbaut....
die sind bei mir abgeknippst.....

2. Passt nen B Corsa fächerkrümmer (smallblock) auch an den a corsa????????So lang der katflansch passt doch eigentlich schon oder?
den hey z.b.:
http://cgi.ebay.de/Facherkrummer-polier ... 3a5cd07929

3. Der "neue" block hatte eine spannrolle.Aber die zahnriemenabdeckung vom anderen passt trotzdem (eine schraube fehlt dann halt).Da ich ja keine spannrolle habe.ALso passt das ohne i was umzubauen...hab heut alles mal dranngehalten un geschaut.


danke für die hilfe un grüße