Na dann wünsch ich mal viel erfolg. Sauger power ist halt doch was anderes, oder??? Turbo kann ja jeder!!

heut gabs was neues für die beschleunigung!... allerdings die mit anderem vorzeichen, es gab ne lieferung von Sandtler:



Sandtler RS Scheiben (geschlitz,gelocht, wärmebehandelt)
Ferodo DS Performance Beläge

und hier verbaut:




ich hab nur einen Fehler gemacht, ich hatte ihn zum umbauen auf der bühne...

hätt ich lieber nicht tun sollen, der winter hat heftige spuren hinterlassen, ich glaube mir blüht (im warsten sinne des wortes) bald das gleiche wie dir micha... :(

ausserdem steh ich jetzt mit dem andreas blank in kontakt, angebot einholen zwecks kopf :D

mfg tobi

Dann lässt ihn ja vom meister persönlich machen!!

tobi mir gehts genau so hatte das letztemal auch mein corsa auf der bühne... wenn wärmer ist muss ich was tun...

Frage an die kompetenten Leute.

Was ist DSG ?

DirektSchaltGetriebe.

Um es einfach auszudrücken ein automatisiertes Schaltgetriebe!!!

opelmicha20 hat geschrieben:Um es einfach auszudrücken ein automatisiertes Schaltgetriebe!!!

Ja und nein. Der Begriff ist zu weit und allgemein, um ein DSG zu beschreiben. Unter einem automatisierten Schaltgetriebe versteht man normalerweise was anderes. Sowas hatte BMW als SMG-Getriebe, Alfa-Romeo als Selespeed, Opel als MTA im Corsa C, Ferrari als F1 usw.

Das sind aber alles keine Doppelkupplungsgetriebe.

Und unterm Strich nicht für drehmomentstarke Motoren geeignet.
Wäre zwar nen nettes Schmankerl, aber wäre für den ursprünglich geplanten LET nicht zu gebrauchen gewesen.

scrat hat geschrieben:Und unterm Strich nicht für drehmomentstarke Motoren geeignet.

Warum das denn nicht?

5er GTI z.B. hats DQ350 verbaut.
Ausgelegt bis 350Nm. Viel mehr ist da auch nicht drin.

Wird bald noch neuere DQ's geben die mehr vertragen, aber die laufen am Diesel.
Dementsprechend ist die Übersetzung nicht zu gebrauchen.

scrat hat geschrieben:5er GTI z.B. hats DQ350 verbaut.
Ausgelegt bis 350Nm. Viel mehr ist da auch nicht drin.

Wird bald noch neuere DQ's geben die mehr vertragen, aber die laufen am Diesel.
Dementsprechend ist die Übersetzung nicht zu gebrauchen.

Schon klar, aber selbst die Opel Schaltgetriebe vertragen vom Papier nicht mehr. Allein das F40.
Aber das ist ja ne Auslegungssache und nicht prinzipbedingt.

mistery hat geschrieben:

scrat hat geschrieben:5er GTI z.B. hats DQ350 verbaut.
Ausgelegt bis 350Nm. Viel mehr ist da auch nicht drin.

Wird bald noch neuere DQ's geben die mehr vertragen, aber die laufen am Diesel.
Dementsprechend ist die Übersetzung nicht zu gebrauchen.

Schon klar, aber selbst die Opel Schaltgetriebe vertragen vom Papier nicht mehr. Allein das F40.
Aber das ist ja ne Auslegungssache und nicht prinzipbedingt.

Richtig. Das ist ne Auslegungssache.
Und das Doppelkupplungspacket ist bis 350Nm + X% ausgelegt. Viel mehr lässt sich einfach nicht übertragen.
Die DSG's sind einfach nicht so unterspezifiziert wie beispielsweise F20, oder noch besser F18+.
Bei HGP gabs vor einiger Zeit mal nen Kupplungspacket für glaub ~600Nm ... lag allerdings bei ~3000€.
Aber selbst dann muss die Software noch angepasst werden. Stichwort Bauteileschutz, Momentenschnittstelle...

quatscht ihr hier mal bitte mein thema nicht kaputt...

So Update!

ab heute gings ihm innen an die wäsche.
der heckausbau flog raus, teppich flog raus (kommt neu in schwarz), sitze ausgebaut (gehen zum sattler)

als der teppich draußen war, ist mir erstmal aufgefallen, dass ich ein schönes feuchtbiotop unter der vorderen dämmatte hab, also erstmal raus mit dem mist:




und als ich da dann so hockte, sackte auf einmal mein knie ab, der grund war das hier:





übrigens der heckausbau wird verkauft, mehr dazu im biete-bereich.

morgen mach ich weiter, dann gibts neue bilder

mfg tobi