Hallo Leute,

mal ne andere Frage: kann es sein das mein Corsa abgeregelt ist?
Ab 160 ist Schluss und er ist erst bei knapp 4000 um/m
Gibts ja ned oder doch?

Alle Opel Motoren werden bei einer bestimmten Drehzahl abgeregelt. Aber nicht bei 4000.

Sinnvollerweise sollte man schon den verbauten Motor dazu schreiben.

Aber ich gehe mal von irgendwas um 60PS aus. Und da sind vmax von 160km/h nicht unüblich.

Der Wagen bleibt dann bei 4000 "Hängen"; weil für mehr Drehzahl die Leistung fehlt.

Mich würde eher mal interessieren, was das für eine Übersetzung ist.

Ich erreiche bei meinem Corsa mit 1.6l Maschine (F13 kurz übersetzt) 160km/h bei 5200 U/min.

Bei dir sind es bei 4000 U/min 160km/h? Also 40km/h pro 1000 u/min. Die Maschine dürfte ca. 6000 u/min drehen, was einer theoretischen Endgeschwindigkeit von 240km/h entspricht?!

Jetzt wirds interessant!

Guten Morgen allerseits,

also, ursprünglich ist der 1.4l 60 Ps Motor drinnen, dann wurde eine andere NW verbaut, ob das genügt hat um daraus 82 Ps zu zaubern da bin ich überfragt, gesagt wurde es mir so!
Ich kann nur das sagen was mir gesagt wurde!
Hilft das?

P.S.: wo liegt eigentlich der Unterschied zw. dem 60 Ps 8V und den 82 Ps 8V? Kann mir das mal wer genau sagen von euch?

Ganz einfach. Das eine ist der 1.4 8v Motor mit Multec-Zentraleinspritzung und 60 PS und das andere der mit Multec-M Mehrfacheinspritzung und dann 82PS. Ich meine sogar der hat etwas mehr als 82PS.

Ist da also nur die Einspritzung eine andere der Zylinderkopf aber der gleiche?

Nein. Der Kopf vom X14SZ und vom C14SE sind gleich, der vom C14NZ hat kleinere Ventile.

Bringt der NW tausch dann etwas?
Gibt es da Erfahrungen was die Mehrleistung ist? Oder wie vie die beträgt?

Wenn die alte Nockenwelle im Eimer war, bringt es auf jeden Fall mehr Leistung
Nein im ernst, mit schärferen nocken kann man schon noch etwas aus dem Motor rausholen, allerdings eher bei hohen Drehzahlen, während man dann unten rum in der Regel weniger Bums hat.

Gut, und was muss geändert werden damit ich auf die 80 Ps komme kurz und knackig?
Anderer Kopf, Einspritzung, MSG, Zündanlage ......?

Einspritzung, wurde aber eigentlich schon gesagt

BamBamÖ hat geschrieben:Gut, und was muss geändert werden damit ich auf die 80 Ps komme

Na Du brauchst alles was der SI hat ...
Wenn´s so einfach wäre, hätte es jeder

In meiner nähe wird einer geschlachtet daher frage ich
Auffahrunfall hinten! Der will 100 Euro für das Auto!

Na dann hast doch alles was benötigst und zu einem fairen Preis. Müßt es dann lediglich noch implantieren und eintragen lassen.
Edit: hab heut Abend mal auf der Autobahn geschaut, meiner mit 1.2 45 PS hat bei 4000u/min 120km drauf. Also, wenn dein Corsa da 160 drauf hat, dann Respekt. Da muss er ja extrem lang übersetzt sein und ordentlich Bums haben, um die Geschwindigkeit auch zu erreichen.

Warum ? Das schaffen meine 60 alten Esel auch, aber nur auf Wintersocken. Mit den Sommerwalzen ist noch vor 150 Ende.
Auf die Umdrehungen habe ich dabei weniger geachtet, weil ab 100 is eh nur noch laut ganz egal wo die Nadel hinzeigt. Im CT gabs mal ne Liste aller möglichen Getriebe, das wollte ich mir auch nochmal ansehen.

@ BamBamÖ : Die Technik die wir fahren hat um die 15 - 20 Jahre auf dem Buckel ( die Entwicklung sicherlich schon 25 wenn nich sogar mehr ), sei froh das der noch mehr als 120 schafft ohne das alles rattert, klappert und fast seine Einzelteile auf der Bahn verteilt

Die Woche steht noch ne Autobahntour an, da werd ick mal ein Auge auf dem Tacho und Navi lassen.