corsa b 2l 8v benzinpumpe läuft durch sobald zündung an

2lcorsaa · Beitrag von **2lcorsaa** » 15.11.2010, 15:07

hey brauche hilfe habe mir einen corsa b 2l 8v gekauft und da läuft sobald die zündung an ist die pumpe dauerhaft und wenn ich die zündung dann aus mache bzw denn schlüssel raus ziehe bleib die zündung an und die pumpe läuft auch weiter erst wenn ich das auto an hatte und dann aus mache geht die zündung
mfg paddy

phex77 · Beitrag von **phex77** » 18.11.2010, 13:44

du ziehst den schlüssel ab und die zündung also auch leuchten in der instrumententafel (cockpit) bleiben an?
wenn das so ist, kann doch nur die 15 nicht richtig schalten - also über den e-satz des zündanlassschalters?!

solch e-satz kostet max 20euro und sitzt unterhalb des zündschlosses.
verkleidung unterhalb des lenkrads abbauen und mal nachschauen was da los ist.

möglicherweise ist der verschmort und ein kontakt schlisst/öffnet nicht mehr sauber.

normalerweise sollte die benzinpumpe beim c20ne doch aber erst beim anlassen anlaufen,
das irretiert mich ein wenig.

Corsario1 · Beitrag von **Corsario1** » 26.11.2010, 17:33

Hallo phex77,

das die Benzinpumpe läuft, wenn die Zündung eingeschaltet ist, ist normal, wäre schlimm wenn sie es nicht tun würde.
Wenn die Zündung an bleibt, bei rausgezogenem Schlüssel, dann ist es nur der Zündschalter, der hakt. Ersetzen und fertig.

MFG

Corsario1 · Beitrag von **Corsario1** » 03.12.2010, 15:38

Hallo 2lcorsaa,

die Benzinpumpe im Tank muss die ganze Zeit arbeiten, sie fördert den Kraftstoff nach vorne zum Motor. Würde sie nicht arbeiten, bekommt der Motor keinen Kraftstoff. Geschaltet, also Strom bekommt sie, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Damit schon Kraftstoff vorne anliegt, wenn der Motor gestartet werden soll.
Oder gibt es irgendein Problem mit der Kraftstoffpumpe?

MFG

phex77 · Beitrag von **phex77** » 04.12.2010, 20:22

ich weiß nicht was ihr für 2 liter fahrt aber bei allen die ich kenne läuft die pumpe erst mit dem anlass-stellung des motors.
es summt also keine pumpe bei zündung ein.
die wird erst beim anlassen zugeschaltet!

kann ich gern live vorführen ;)

wenn mich nicht alles täuscht geht an das pumpenrelais direkt 30 von der batterie.
ich tippe also eher auf ein hängendes benzinpumpenrelais.

bitte halte und auf dem laufenden

Corsario1 · Beitrag von **Corsario1** » 06.12.2010, 15:45

Hallo,

also hier mal ein Stromlaufplan. Das Relais (K58) wird geschaltet über Zündung (15) und die Pumpe arbeitet natürlich über die
Batterie (30). Es könnte jetzt also entweder das Relais selber sein oder das Relais wird durch Falschstrom angesteuert.

MFG

phex77 · Beitrag von **phex77** » 07.12.2010, 20:50

von welchem motor ist der stromlaufplan?
da steht was von corsa b - im corsa b war aber niemals der c20ne verbaut.

k68 - das relais und m21 die pumpe

meiner meinung nach kann es nur noch das relais sein.
aber das relais läuft nicht hier nicht direkt über die 15.

Corsario1 · Beitrag von **Corsario1** » 08.12.2010, 16:11

phex77 hat geschrieben:von welchem motor ist der stromlaufplan?
da steht was von corsa b - im corsa b war aber niemals der c20ne verbaut.

k68 - das relais und m21 die pumpe

meiner meinung nach kann es nur noch das relais sein.
aber das relais läuft nicht hier nicht direkt über die 15.

Mein Schaltplan ist nicht vom 2,0. Ist aber auch egal, es ging um das Prinzip. Bis auf die Bezeichnung des Relais ist es das gleiche. Natürlich wird das Relais über 15 angesteuert, ist bei deinem Schaltplan genauso. Oder was meinst, was aus dem Steuergerät kommt.

MFG

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 08.12.2010, 20:08

mach mal die aucgen auf, das prinzip der beiden relais ist unterschiedlich, das sieht en blinder mit krückstock.
Das was du corsario1 gepostet hast ist ein normales lastrelais und hat mit dem relais vom ne und seiner ansteuerung nicht wirklich viel gemeinsam.

Corsario1 · Beitrag von **Corsario1** » 13.12.2010, 16:39

r.siegel hat geschrieben:mach mal die aucgen auf, das prinzip der beiden relais ist unterschiedlich, das sieht en blinder mit krückstock.
Das was du corsario1 gepostet hast ist ein normales lastrelais und hat mit dem relais vom ne und seiner ansteuerung nicht wirklich viel gemeinsam.

Das die Relais unterschiedlich sind, ist mir auch klar. Das Prinzip ist aber das gleiche, das es vom Steuergerät angesteuert wird. Bei meinem Schaltplan (nicht 2,0) ist keine Laststufe vorgeschaltet. Bei dem anderen Schaltplan ist das Kraftstoffpumpenrelais über ein anderes Relais, für einen anderen Verbraucher geschlossen. Aber trotzdem wird dieses Kraftstoffpumpenrelais vom Steuergerät geschaltet. Und wann ist das so, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Oder hast eine andere Ansicht?

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