Dann kannst du schon mal davon ausgehen das der LMM einen weg hat.
Das muß nicht der Grund für die MKL sein, ein Defekt des LMM tritt häufig gemeinsam mit anderen Problemen auf, weil sie dieselbe Ursache haben.

Wenn du also den LMM tauschst, nimm unbedingt ein Neuteil (keinen gebrauchten) von Bosch. Die billig-Nachbauten taugen größtenteils nicht.
Außerdem ist eine Reinigung von Kurbelgehäuseentlüftung und Drosselklappe Pflicht, sonst ist der neue LMM bald wieder kaputt.
Der Dreck (Öldunst) aus der Kurbelgehäuseentlüftung macht allerdings neben dem LMM auch das AGR kaputt (verklebt durch Öl-Verbrennungsrückstände) und durch das verdrecken der Drosselklappe kann der Leerlaufregler Schaden nehmen.

gruß Acki

98€ von Opel: geht sogar der Preis. Günstiger gehts im Netz auch kaum.

Nachteil: in deinem Fall war ers nicht. Beim Fehlerauslesen dürfte trotzdem gemurxt worden sein, stimme da Acki zu.

CCSS hat geschrieben:98€ von Opel: geht sogar der Preis

Für einen Bosch-LMM?
Von mir wollten sie damals 270€ bei Opel und gekauft hab ich dann woanders für 120€

So Fehler Behoben es war der LMM Neu gekauft fehler weg 1 Mal autobahn zur sicherheit gefahren Getankt noch mal autobahn zurück öffters an undaus gemacht MKL bleibt nach tauch vom LMM aus.




-- > !! NEU !! Bosch Leerlaufregeler
-- > !! NEU !! Bosch Luftmengenmesser
-- > Drosselklappe Innen und ausen gereinigt und das AGR ist Sauber
-- > Schläuche sind alle Neu hatte mir Blaue Samco Schläuche geholt.

In Ganzen alles Neu Auto läuft wieder Ruckelt nix mehr und geht nicht mehr aus, Und MKL ist aus gleich beim ersten Start ausgeblieben

Nee Acki, LLR!

Ja astrein, wenns der LMM war.

Ich Danke euch für die Hilfe Trotzdem vielen vielen Dank und Opel Eichhorn naja Sage ich nix mehr zu !!


An allen anderen ein Großes DANKE !!