Hallo,

wie die meisten elektronisch geregelten Benzinmotoren, fettet auch der Corsa X12SZ Multec bei kaltem Motor an.

Weiß hier jemand, wie lang der das tut, bzw. was die Sensoren messen müssen, damit das MSG in den normalen Regelmodus übergeht? Sicher ist die Kühlmitteltemperatur wichtig, wie hoch muss die sein? Gibt es auch eine Zeitsperre?

Warum ich frage: Ich sehe, dass nach kurzer Zeit die Lambdasonde heiß genug ist und zu regeln beginnt. Aber nur auf Gas, weil das Gas Steuergerät ja nur von der Lambdasonde geregelt wird. Wenn ich auf Benzin fahre, ist alles permanent zu fett. Die 4km bergab in die Stadt wird es nicht warm genug, damit das MSG regelt.

Danke für eure faktenbasierte TechnikExpertise!

Dann gib uns doch mal ein paar Werte damit man dazu Stellung nehmen kann.

Was für Werte meinst du konkret?

Du schreibst das alles permanent zu fett ist auf Benzin betrieb. Das muss sich ja in Lambdawerten ausdrücken lassen. Bzw in Volt.

Achso...
Auf Benzin: Lambda bleibt bei ca. 600mV, meine zusätzliche AFR Anzeige (grobes Schätzeisen) zeigt ungefähr 12.5/13.5 an. Irgendwann fängts dann an mit pendeln.

Auf Gas: Pendelt schnell los, sobald Betriebstemperatur der LS erreicht ist.

600mV sind doch noch im Rahmen.

Ist denn dieses stehen bleiben in jeder Betriebsphase des Motors (teillast, vollast usw)?

Klar ist das im Rahmen, es geht mir ja auch nicht um den Wert, sondern ich würde gern wissen, wie lang die StartAnfettung bei dem Multec ist und welche Bedingungen erfüllt sein müssen, damit die normale Regelung beginnt.
Ja, ist in allen Bereichen, Leerlauf, Teil- und Volllast. Nur im cut off weiß ich es gerade nicht...