bei meiner Ninja, (1.4 Automatik, Bj '93? - keine Lufttaschen! ) funktioniert zwar der Tacho, der km-Zähler aber allenfalls sporadisch, solange sie ordentlich durchgeschüttelt wird (die zwei km, die der Zähler zugibt, sind aber mindestens 5km Fahrstrecke).

Tacho wohl mechanisch, weil das Instrumententaferl beim Versuch es auszubauen irgendwie festgehalten wurde (Tachowelle? - würde ja auch erklären, warum der Tacho wenigstens noch tut... )
Sicher bin ich mir jetzt nicht (bei drei Corsen im Besitz und zwei zur Pflege), aber ich meine, Zigarettenanzünder (Händiladegerät) und Heckscheibenheizung waren bisher OK...
Sicherung 18 sollte es somit wohl nicht sein...

OK, beim Start gingen auch erstmal Bremsleuchten und Rückfahrscheinwerfer nicht, seit der Rüttelstrecke ist da aber wieder alles im Lot.

wo ist denn der Geber, der den km-Zähler mit Signal versorgt?

das Reserve-Panel, das ich versuchsweise mal einbauen wollte, ist leider voll-elektronisch (aus 'nem 1.4er Corsa Bj '96 mit Schaltgetriebe), schätze mal, das passt so oder so nicht (testweise ohne Tacho fahren, um den Signalgeber zu überprüfen)...

Abend.

Scheint so, als ob "nur" die KM- Anzeigenmechanik defekt ist.
Wenn dein Tacho funktioniert, sind der Geber, Tachowelle etc. okay.

Dein Problem dürfte rein mechanisch sein.

Nabend, hab ich zur Zeit auch, meiner is allerdings elektronisch. Aber was soll es, der Kilometerstand ist ja nur Nebensache. Die Geschwindigkeit ist wichtiger.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Nabend, hab ich zur Zeit auch, meiner is allerdings elektronisch. Aber was soll es, der Kilometerstand ist ja nur Nebensache. Die Geschwindigkeit ist wichtiger.

stimmt schon, aber ich will ja auch wissen, was die Automatik verbraucht, und da ist "Strecke schätzen" auf Dauer unbefriedigend...
hab mich halt auch an die Faustformel "10€ = 100km" gewöhnt, und fahre jetzt nur nach Tankuhr...
- und wir wissen ja, was das für'n Schätzeisen ist...

Apropos Ersatz...
mir ist aufgefallen, dass die Skalierung bei diesem mechanischen Tacho gleichbleibend ist, während sie beim elektronischen mit zunehmender Geschwindigkeit immer enger wird.
ist das ein zuverlässsiges Unterscheidungskriterium?

Viel einfacher.
Die Wellentachos fangen bei 20km/h an, die elektronischen bei 0.
Außerdem steht bei den Wellentachos W=.... , auf den elektronischen K=.....

gruß Acki

W für "Welle"...
Danke für den Tipp!

noch 'ne Frage: wie kann ich die Funktion der Beleuchtung überprüfen, bevor ich das Instrumentenbrett wieder einbaue?

Jedes Lämpchen rausnehmen und durchmessen.

Nabend. W= steht nicht für Welle, sondern für Wegdrehzahl. Aber Welle ist eine gute Eselsbrücke.

CCSS hat geschrieben:Jedes Lämpchen rausnehmen und durchmessen.

ahnt' ich's doch...

Der Tacho ist also rein mechanisch und die Mechanik des Kilometerzählers ist demnach ausgefallen.
passen müsste doch eigentlich jeder mechanische Tacho, oder?
so wie die Lämpchen für Anhängekupplung und Luftsack beim jetzigen Tacho fehlen, wird die Anzeige für "Sportautomatik" doch auch in 'nem normalen Tacho vorhanden und nur nicht belegt sein.

Beleuchtung funktioniert wieder...
was für ein G'frett, den Tacho wieder einzubauen und die TaWe wieder einzuhängen.
hab jetzt die Kuppel hinter dem Instrumentenbrett gelöst, um da in Zukunft für Ein- und Ausbau vernünftig ranzukommen.
hatte befürchtet, das würde klappern, wenn's lose is, aber nix...
(wenn's geklappert hätte, hätten Stuhlwinkel die Kuppel wieder festgehalten...
"form follows function"... )

Moin!

Ja, die Sonne mit dem S drin für die Automatik ist bei allen Tachos vorhanden. Nur, wie du schon geschrieben hast, nicht belegt.