Hallo,

Copperhead hat geschrieben: ... und diesem gewissen Leistungsdefizit zwischen 0 und 6000 Umdrehungen...

Da kann der Motor nix dafür, das Auto ist einfach zu schwer

Aber er klingt und benimmt sich so, als ob er gleich verrecken würde, da hast du Recht


MfG

Wo ist denn ein Leergewicht von unter einer Tonne schwer? Zeig mir mal ein heutiges Auto, das das kann (ja, ich weiß, der Opel Karl ist nahezu genau so schwer wie der Corsa B, aber sonst fällt mir echt keins ein).

Hallo,

EBEN, HEUTIGES Auto

Die alten A-Corsa, D-Kadett, Polo etc. kamen mit "weniger" Leistung einfach besser zurecht


MfG

Ja die Gewichte heute sind schon Hammer, mein Kollege hat einen aktuellen Ford Fiasko, der hat fast 1300kg, das wiegt ein 2L Omega A ohne Ausstattung auch. Dann kommen da noch die Drehorgelmotoren dazu, eine grauenvolle Mischung.

Ich finde immer noch, alles bis eine Tonne geht klar, wenn man nicht gerade so ein 1-Liter Uhrwerksmotörchen drinnen hat
Außer bei Motorrädern, da sind 250 Kilo schon zu viel

Copperhead hat geschrieben:Wo ist denn ein Leergewicht von unter einer Tonne schwer? Zeig mir mal ein heutiges Auto, das das kann (ja, ich weiß, der Opel Karl ist nahezu genau so schwer wie der Corsa B, aber sonst fällt mir echt keins ein).

Mazda 2!

CCSS hat geschrieben:

Copperhead hat geschrieben:Wo ist denn ein Leergewicht von unter einer Tonne schwer? Zeig mir mal ein heutiges Auto, das das kann (ja, ich weiß, der Opel Karl ist nahezu genau so schwer wie der Corsa B, aber sonst fällt mir echt keins ein).

Mazda 2!

Aber auch nur ganz knapp und mit dem kleinsten Motor. Trotzdem, das Teil wiegt tatsächlich weniger als ne Tonne