Hallo,

ich kann leider nichts neues berichten.

Ich hab den Wagen gestern abgestoßen.

Die Reparatur, wenn ich es selber gemacht hätte, hätte sich auf roundabout 250€ belaufen.

LG

-Sonic-

Ich hatte das selbe Problem vor kurzen. Habe den Tacho ausgebaut, zerlegt. Der Motor der die Tachonadel stellt hatte 2 kalte Lötstellen. Da habe ich schnell drüber gebrutzelt. Seitdem funkioniert alles problemlos.

Arbeitszeit, jetzt nachdem ich weiß wie, 30 min!!!

Wer Fragen hat möge sich melden.

Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk

-Sonic- hat geschrieben:Hallo,

ich kann leider nichts neues berichten.

Ich hab den Wagen gestern abgestoßen.

Die Reparatur, wenn ich es selber gemacht hätte, hätte sich auf roundabout 250€ belaufen.

LG

-Sonic-

Ich glaube das war nicht so verkehrt. Was wird es nun?

Es ist ein Ford Focus Mk1 1.6 16v geworden

Keine schlechte Wahl.

An so einem Gerät darf ich gelegentlich schrauben. Okay, ist dann zwar der Kombi und die Maschine 1.8l - aber egal.

Sehr robust, einfach zu reparieren. Einzig die Führungen der Fensterheber... Also da hätte sich Ford mal was besseres einfallen lassen können.

Habe das selbe Proplem ist ne kalte Lötstelle wenn es ein Bauplan gäbe den Suche ich auch schon könntest es löten kosttet nur 80 Euro. Ansosten Minus Pol von der Batterie nehmen kurz warten und wieder drauf dreht er sich zurück

Okay, ich verstehe das noch immer nicht...

Wenns ne kalte Lötstelle ist, sieht man die. Wozu dann einen Kabelplan?

"DIE" kalte Lötstelle kann es ja auch nicht geben. Die entstehen selten immer an der selben Stelle...