Servus,

Nachdem ich mein koni fahrwerk mit ner 60/60er tieferlegung verbaut hatte,
kam mir die rechte vordere Seite etwas arg komisch vor.
Der Sturz sieht ecth übel aus...
wodran könnte das liegen?

Ich meine Spureinstellen ist klar, die ist auch noch TOTAL verstellt, aber den Sturz kannn man doch so nciht einstellen, und wieso nur auf der rechten seite so derart extrem?

mfg

Hi,
keine Panik, den Sturz kann man am Corsa einstellen. Kannst es wenn du erst in paar Tagen zum Spureinstellen kommst selbst so Pi mal Daumen am Spurstangenkopf einstellen (Sprich den Spurstangenkopf auf deiner Spurstange etwas rausdrehen).
Ich hoffe jetzt nicht falsch beraten zu haben, da ich selbst noch nie die Spur eingestellt hab sondern immer aufm Vermessungsstand habe machen lassen. Aber so wie das auf deinen Bildern aussieht hast du da eben die Möglichkeit mit dem Spurstangenkopf auszugleichen und einzustellen.

Was hat die Spurstange mit dem Sturz zu tun?!?

Meiner Meinung nach kann es an zwei Sachen liegen:

1. Domlager ausgeschlagen
2. Bauartbedingt durch das neue Federbein/Stoßdämpfer

Kannst ja mal gucken ob du den Sturz manuell verstellen kannst in dem du die beiden Schrauben vom Federbein zum Achsschenkel löst und das Federbei zu dir ran ziehst. Es gibt ja auch noch die Langlochmethode oder Sturzverstellschrauben.

Der Sturz wird bei der Achsvermessung, die du ja eh machen musst, eingestellt.
Einfach hinfahren und gluecklich sein..

Ansonsten kannst du voruebergehend den Sturz per Hand ein wenig justieren, wie es polo83 beschrieben hat, aber fuer die Dauer ist das nichts. Du faehrst nicht auf der gesamten Auflageflaeche deiner Reifen, wodurch du eine erhoehte Abnutzung hast und kein vernuenftigen Grip. Am besten umgehend Achsvermessung!

Am Domlager wird das aber vermutlich nicht liegen, halte ich fuer unwahrscheinlich.

gude,

habe keine langlöcher,

Wie wird denn dann der sturtz eingestellt? geht beim corsa a doch nicht?! oder?

mfg

Hi, beim Corsa A kann man den Sturz nicht einstellen !!!!!

Mfg.

Serienmäßig gibt es keien Möglichkiet den Sturz einzustellen am Corsa. Allerdings haben die meisten Gekürzten Dämpfer (welche ab 40 mm tiefgang ja vorgeschrieben sind) Längslöcher um diesen Negativpunkt auszugleichen.

Mit dem Spurstangenkopf kann man, wie der Name schon sagte die Spur einstellen, aber so wie ich das ehe ist die Spur auch dein Problem (kann mich da aber täuschen, da ich seit meiner gesellenprüfung absolut kein einziges mal mehr mit der Achsgeometrie am Fahrzeuig zu tun hatte). Am besten sowieso schnellstmöglich zur Achsvermessung, die haben da den genauen Prüfstand für sowas und wenn du die längslöcher drin haben solltest dann stellen die dir das optimal ein

speedy_m1983 hat geschrieben:Hi, beim Corsa A kann man den Sturz nicht einstellen !!!!!

Mfg.

Er hat aber ein Koni-Fahrwerk eingebaut, was nicht mehr dem Serienferderbein entspricht. Da sind Langloecher drin, sagt jedenfalls meine Erfahrung!

Ansonsten gibts noch Sturzkorrekturschrauben.

Nexxus: ich finde, man sieht ganz deutlich, dass der Sturz nicht stimmt. Die Spur wird zwar vermutlich auch nicht passen, aber der Sturz ist mist. :D

mein ersts fahrwerk das ich mir gekauft habe war ein 75/50 koni/spax fahrwerk und die stoßdämpfer hatten keine langlöcher drin.Wenn dein sturz nicht past ,es gibt exenterschrauben für den sturz dann kann man den sturz einstellen oder du machst dir oben langlöcher rein wie es beim golf auch ist.Dann fährst du zum einstellen und alles wird gut.

danke bis dahin, fahre die Woch emal zum einstellen mal schaun was die machen können, vlt liegt´s auch ienfach nur an der extrem verstellten Spu;)

Fahre mit der Karre eh nboch nid rum, also kommt zeit kommt rat:)

selbst meine FK_dämpfer haben Längslöcher - Ok könne auch ausgelutschte Rundlöcher sein

Hi,ich habe bei mir ein 80/60 Fahrwerk verbaut, und selbst da sind vorne keine langlöcher drinne !!! Den sturz kann man da nicht einstellen !!!!

Mfg.

Bei gescheiten dämpfern sind meist längslöcher drinn, wenn bei dem thread ersteller der sturz arg unterschiedliedlich is scheint er ja auch längslöcher zu haben. Man kann übrigends auch aus normalen löchern längslöcher machen

Servus,

Sehe grade beim Suche-vergewaltigen das es anscheinend zwei verschiedene Achsschenkel gibt, lieg ich da richtig?

Da ich bei mir welche gewechslet hatte, könnte das vlt der Grund sein?

Welche unterschiede gab es da?


mfg

Moin! Ich häng mich mal an diesen Thread an (hoffe das ist O.K.) und wollte fragen, wieviel eine komplette Umdrehung der Spurstange beim Spureinstellen ungefähr ausmacht (also wenn ich von vorn auf den Reifen schaue)? Nur so ungefähr würde mir schon reichen, damit ich einen Anhaltspunkt habe und nicht zig Mal unter dem Auto vorkriechen muss Das rechte Vorderrad muss ca. 2cm rüber (gutes Augenmaß ist alles)!
Gruß @all