Hallo, brauche dringend Hilfe. Von jetzt auf gleich begann es bei betätigen der Bremse zu zischen und die Bremse hatte sogut wie keine Bremswirkung. Das zischen konnte bei offener Motorhaube nicht genau lokalisiert werden. Am Stärksten ist dieses Geräusch im Innenraum wahrzunehmen. Woran kann das liegen? BKV? Oder bloß die Leitung? Ist das in der Leitung so eine art Rückschlagventil?

Beim Bremsen verändert sich der Motorlauf!

Hoffe mir kann schnell jemand helfen, denn ich muss heute noch nach hause fahren.


MfG Phry

Da ist der BKV durch
Übrigens verändert sich daduch die Bremswirkung überhaupt nicht. Man muß nur fester treten.
Eigentlich ist so ein BKV nur was für Weicheier

wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit dass es etwas anderes ist? ich vermute es ja auch mal, da man es direkt halt vom bremspedal hört :( naja dann rüst ich gleich ma um denke ich wenn ich den tausche....
edden wo ich günstig und schnell einen herbekomme? autoverwertung ist hier nicht so präsent...

danke

mfg

Was anderes kann ich mir kaum vorstellen, wenn man es von innen hört.
Übrigens zieht der Motor dadurch auch Falschluft.
BKV solltest in der Bucht finden, sind fast immer welche drinn.

also ist die memmbran im BKV durch, also ist der hauptbremszylinder warscheinlich i.o. weil ja keine flüssigkeit ausläuft oder? aber warum hört man dann die luft am bremspedal?

Nicht nur im Prinzip
Aber bei Dir ist der BKV kaputt, das große schwarze Runde.

Hast schon editiert

jup....hab mal nachgedacht^^ so....bin jetzt erstma heim gefahren..ist schon doof bei kaltem motor weil der jedes ma verreckt wen man bremst.....naja....mal sehen wo ich einen auftreiben kann

So lange Du keinen BKV hast, mach die Unterdruckleitung zu, dann stirbt er auch nicht ab und zieht keine Falschluft

habsch mir auch schon gedacht...einfach das rückschlagventil umdrehen oder einfach nen stopfen auf die leitung.....ist halt trozdem ziemlich ungewohnt erstmal......

hab sowas noch nicht gemacht aber ist das schwierig bzw zeitaufwändig den zu tauschen?
ich denke ma das geht realtiv fix oder?

p.s. welche passen denn noch? bzw welche sind empfehlenswert?

DANKÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ!!!!!!!!!!!!!!

Du mußt die 2 Schrauben vom HBZ lösen und diesen ein Stück vorziehen. Innen unten drinn 4 Schrauben vom BKV lösen und die Betätigungsstange am Pedal abmachen. Schon geht das Ding raus. Von den Astra F, gibt es einen BKV, der hat die gleiche größe wie der GSI BKV, da Gewindehülsen dazwischen, dann passt der auch. Oder eben nen GSI BKV irgendwo auftreiben.
Den Unterdruckanschluss schraubst an der Ansaugung ab, dann wickelst Klebeband um den Anschluss, fertig. Das Rückschlagventil läßt in Ruhe. Der Schlauch ist aus Hartplastik, den machst nur kaputt.

ja hab ich auch gemerkt.....dass der aus harplaste ist.....gut dann hab erstma vielen dank.....mal sehen ob ich einen auftreiben kann auf die schnelle!

soo...hab jetzt einen gebrauchten aus einem 1.4er....sieht ein bissel anders aus. sit aber so eine adapterplatte dran..wird schon passen ;) werd ich morgen au arbeit tauschen....

achja....ausbauen ging wirklich recht fix...nichtma 10 min

soo...mir war grad langweilig....deswegen berichte ich ma von meinem erlebnis heute.....also auf arbeit bin ich kaum zum arbeiten gekommen..die meiste zeit hab ich an meinem auto gehangen.

bkv hat nicht gepasst...musste da nach den hbz aus dem faceliftcorsa nehmen...dann haben die anschlüsse net gepasst...also neue dran und bresmsleitungen umlegen..und und und und......7 stunden hab ich dran gewurschtelt..bis es dann endlich ma alles dicht war...musste ein neues gewinde in den hbz schneiden weil das gewinde von einem bremsleitungsanschluss ausgenudelt war.....

....wie sehr man sich doch mit einer so simplen sache aufhalten kann^^

achja ma ne frage noch:

für die hinterachse sind druckminderer(nehme ich an) am hbz, vorher hatte ich 40/3 und jetzt habe ich 25/3, was heißt das jetzt? hab ich jetzt hinten mehr oder weniger bremsleistung als vorher?

Hinten weniger, perfekt für nen XE oder NE Umbau