Ja hab neue Felgen, bei denen is wenn ich die Felge auf die Radnabe stecke ca 1mm Luft im Durchmesser...

Jetzt meine Frage zentrieren sich die Reifen nach Nabe oder Schrauben eig nach Schrauben denk ich und was für eine Rolle spielen dann die Radnaben?

Des Problem ist wenn sichs nach den Schrauben zentriert, die Felgen haben keinen Konus, was nun???

danke

Kenne bei sowas nur die Zentrierringe.
Hatte es mal bei Azev Dezent 14" Felgen.

Richtig, dafür gibt es Zentrierringe. Ohne die Dinger hast Du nervige Vibrationen in der Achse und im Lenkrad. Außerdem bekommst Du die Felgen ohne sie nicht eingetragen.

Welche Ringgröße Du brauchst, sagt Dir der Hersteller der Felge. Als Orientierung: für meine Brockfelgen (auf Senator) hat das Paar 10 € plus Versand gekostet.

Und was ist wenn die Felge für die Radnabe aufgebohrt ist (auf 1mm mehr aufn Durchmesser und bis 0,2mm ausermittig ist? und die felge eig garnicht für opel ist? wie find ich dann raus was ich für n Ring brauch?
und ist dass überhaupt genau genug mit dem aufgebohrten?

Was die felge ist in der mitte aufgebohrt wo wird denn sowas gemacht??? Das kenn ich nur von extremen fussel tunern??? Aber ob das so tüvgerecht ist?? Brauchst ja auch nen gutachten für die felgen!!!!

Deswegen Frag ich ja na was es sich ausrichtet...??

Also wenn die Nabenbohrung auch noch außermittig ist, nützen Dir die Zentrierringe für die Nabe auch nicht viel, dann hast du wohl ewig einen höhenschlag.
In diesem Fall würde ich Versuchen Zentrierhülsen für die Radschrauben zu nehmen, was aber auch nicht viel bringen wird.

Meine ehrliche Meinung zu dem Thema ist, schmeiß die Felgen weg.

Lil-G hat geschrieben:Ja hab neue Felgen, bei denen is wenn ich die Felge auf die Radnabe stecke ca 1mm Luft im Durchmesser...

Jetzt meine Frage zentrieren sich die Reifen nach Nabe oder Schrauben eig nach Schrauben denk ich und was für eine Rolle spielen dann die Radnaben?

Des Problem ist wenn sichs nach den Schrauben zentriert, die Felgen haben keinen Konus, was nun???

danke

Lass dir von nem Bekannten Zentrierringe aus Alu drehen.

Und das aufbohren hat nix mit Fussel tunern zu tun, das kann man schon machen lassen, vom Fachmann.

MFG

Corsa1986 hat geschrieben:

Lil-G hat geschrieben:Ja hab neue Felgen, bei denen is wenn ich die Felge auf die Radnabe stecke ca 1mm Luft im Durchmesser...

Jetzt meine Frage zentrieren sich die Reifen nach Nabe oder Schrauben eig nach Schrauben denk ich und was für eine Rolle spielen dann die Radnaben?

Des Problem ist wenn sichs nach den Schrauben zentriert, die Felgen haben keinen Konus, was nun???

danke

Lass dir von nem Bekannten Zentrierringe aus Alu drehen.

Und das aufbohren hat nix mit Fussel tunern zu tun, das kann man schon machen lassen, vom Fachmann.

MFG

Sorry, aber so wie er das beschrieben hat klingt das wohl eher nicht nach Fachmann, oder?

Fangen wir dochmal vorne an: Was sind das für Felgen? Hast du Papiere dafür? Wenn ja auch für den Corsa A?
In den Papieren steht der Innenlochdurchmesser drin, da könnte man das ja ganz einfach nachmessen ob dran rumgeschnippselt wurde.

Keine Papiere, sind vom Toyota Yaris soweit ich weis...
mmhhh

Wie ich was beschrieben hab?

Kommt natürlich auf die Felgen an, ob die es Wert sind die Nabenbohrung zu ändern, auf ner Drehmaschine, oder Fräßmaschine Aufspindeln lassen.

Das mit den Aluzentrierungen kann man schon machen, was spricht dagegen, hauptsache die Felgen lässt sich sauber zentriert montieren.

Wo gibt es denn solche Aluzentrierringe?

die kannst du dir nur in ner metallbaufirma anfertigen lassen.

r.siegel hat geschrieben:die kannst du dir nur in ner metallbaufirma anfertigen lassen.

Klar. Ist ja aber oft so dass man jemanden kennt, der jemanden kennt, damit man sowas machen lassen kann.

Ich überleg mir die ganze sache noch des is ja sau kompliziert und mir zu viel stress... überleg mir ob ich einfach andere hol... aber danke sehr interressant
mfg