Hi,
habe mir jetzt 256x20er Bremssättel bestellt. Habe auch ein paar Infos gesammelt, jedoch sind die hier und da etwas wiedersprüchlich. Also hier einfach mal meine Fragen:
1. Zum Entlüften des Bremssystems, setzte ich meine Freundin in mein Auto, die soll die Bremsen pumpen, bis Druck da ist und dann öffne ich das Entlüftungsventil, das wird so lange wiederholt, bis keine Bläschen mehr in der Flüssigkeit sind.
2. Zum Nachfüllen nehme ich Dot 4 oder Dot 5.1 Bremsflüssigkeit.
3. Die neuen Bremsen muss ich nicht eintragen.
4. Die Bremsbeläge sind die selben wie bei meinen 236x20

Danke euch schonmal. Bin wie immer für jede Art von Tips offen!

Muss eingetragen werden. Den Motor gab es nie serienmäßig in Verbindung mit der Bremse. Und das ist es was zählt.

Mit was trage ich die Bremsen denn ein? oder brauche ich dafür nichts, weil es ja original Opel Teile sind?
Spricht was dagegen die Bremsen umzubauen und dann erst 1 oder 2 Monate später mit dem neuen Motor einzutragen?

Würde das alles in einem Rutsch machen. Zwecks eintragen ja, dazu gibt es nichts. Am besten man druckt sich aber den Opel Umrüstkatalog aus und geht damit dann zum Prüfer. Wenn du den Motorumbau eh durch machst, hast du den Katalog ja eh noch ein paar Mal in der Hand.

Jop, dass alles einzenl eintragen zu lassen ist dann ja Geldverschwendung. Werde das dann alles auf einmal machen.
Das mit dem Entlüften klappt so?

kann ich dir nix zu sagen. hab ich net selber gemacht. warte mal andere antworten ab.

entlüften etwas anders: am anfang machst du das ventil auf und läst pumpen bis mal was kommt. ACHTUNG! hierbei das pedal nicht bis zum bodenblech durchtreten das kann dir den bremszylinder ruinieren! wenn flüssigkeit kommt machst du das ventil zu und läst zehnmal pumpen ( kannst auch 8 oder zwölf mal nehmen, mit zehn hab ich gute erfahrungen) dann drehst du das ventil wieder auf. deine freundin muss auf dem pedal bleiben. das ventil nur kurz öffnen und wieder schliesen damit keine luft zurückströmt und deine freundin nicht aufs bodenblech donnert ;) das machst du solange bis die flüssigkeit klar und ohne schaum, blasen oder ähnliches kommt. idealerweiße steckst du nen schlauch aufs ventil. gibt weniger sauerei und du siehst deutlich wenn alles okay ist. vergiss die HA dabei nicht. luft krabbelt auch nach hinten ;)

aber wenn mir die bremsflüssigkeit beim wechsel nicht aus geht, sprich immer genug im behälter ist, brauch ich hinten doch nicht zu entöüften, oder?

theoretisch nicht. aber willst du dich drauf verlassen? UND: bremsflüssigkeit sollte eh regelmäßig gewechselt werden als machst du damit mit sicherheit nix falsch

alles kar, dann wird die HA auch mit gemacht :-)