Ma ganz ehrlich... das KAW kostet das gleiche was die meisten Corsa´s hier im umkreis kosten.....corsatobiQLB hat geschrieben:wenn noch schön restkomfort bleiben soll, kann ich immer wieder nur das KAW 50/30 empfehlen.
hab das bei mir jetzt seit 120tkm drin stecken.
und sooo teuer ist das auch nicht...und wenns doch zu happig ist bis zur motorshow die 2 monate warten da hab ich meins damals auch gekauft mit fluffigen 30% messerabatt.
Also bei den Händlern hier im umkreis biste je nach Zustand bei 600€ schon dabei... klar kann man dafür keine großen sachen erwarten... aber hey wir reden hier von Autos mindestens 12-19 Jahre drauf haben *G*JuppesSchmiede hat geschrieben:Ich fahre im Omega auch ein KAW, so teuer sind die nun auch nicht, es sei denn du kaufst nur Autos die eigentlich in die Presse gehören.
x14xe mit 145000kmOkayhuanita hat geschrieben:mal abgesehen davon ich fahr schon immer sehr harte fahrwerke trotz wirbelschaden und hab damit weniger probleme als in nem original ozeandampfer ;)
damit hätte ich nicht gerechnet... 
x14xe mit 145000kmUnd schon wieder wird gnadenlos übertrieben... Wenn die Teile nicht ein Mindestmaß an Sicherheit hätten dürfte man sie wohl kaum verbauen (Stichwort TÜV!). Wenn dann das Argument kommt das die Federn berechen kann ich nur lachen! Ich kenne genug Fahrzeuge wo die Hersteller sogar murksen... sieht z.B. Renault Twingo, Audi A6....Driverman31 hat geschrieben:Jeder muss selber wissen was ihm ein Fahrwerk Wert ist, zumal gehts bei einem Fahrwerk auch um ein Sicherheitsrelevantes Teil und die Sicherheit sollte jedem mehr Wert sein wie 140 Euro. Für das Geld bekommt man gerade mal ein Paar gescheite Federn aber kein vernünftiges Fahrwerk, wer was anderes Behauptet sorry der hat keine Ahnung. Und zum Vergleich kann ich sagen ich hatte im B ein FK im anderen ein Bilstein und wieder im anderen ist ein Spax (30/30) drin, allein FK und Bilstein ein Unterschied wie zwischen Tag und Nacht FK= Knüppelhart wie ein Gokart, Bilstein= Sportlich straff aber noch Restkompfort und das Spax ist absolut Super ist zwar nur 30mm aber sehr sportlich und hat Kompfort. Würde nie wieder ein Fahrwerk von minderer Qualität verbauen, lieber sparen und was gescheites kaufen.
Logisch hat man Qualitätsunterschiede, aber man darf auch nie vergessen in welcher Kombi ein Fahrwerk gefahren wird, ein FK z.Bs. muss nicht knüppelhart sein, wenn man die Federn mit den richtigen Dämpfern und der richtigen Einstellung der Dämpfer fährt, ist das kein schlechtes Fahrwerk. Da muss ich sagen da haben dann die keine Ahnung die zu dumm sind ein Fahrwerk richtig ab zu stimmen.Driverman31 hat geschrieben:Jeder muss selber wissen was ihm ein Fahrwerk Wert ist, zumal gehts bei einem Fahrwerk auch um ein Sicherheitsrelevantes Teil und die Sicherheit sollte jedem mehr Wert sein wie 140 Euro. Für das Geld bekommt man gerade mal ein Paar gescheite Federn aber kein vernünftiges Fahrwerk, wer was anderes Behauptet sorry der hat keine Ahnung. Und zum Vergleich kann ich sagen ich hatte im B ein FK im anderen ein Bilstein und wieder im anderen ist ein Spax (30/30) drin, allein FK und Bilstein ein Unterschied wie zwischen Tag und Nacht FK= Knüppelhart wie ein Gokart, Bilstein= Sportlich straff aber noch Restkompfort und das Spax ist absolut Super ist zwar nur 30mm aber sehr sportlich und hat Kompfort. Würde nie wieder ein Fahrwerk von minderer Qualität verbauen, lieber sparen und was gescheites kaufen.
x14xe mit 145000kmJuppesSchmiede hat geschrieben:Logisch hat man Qualitätsunterschiede, aber man darf auch nie vergessen in welcher Kombi ein Fahrwerk gefahren wird, ein FK z.Bs. muss nicht knüppelhart sein, wenn man die Federn mit den richtigen Dämpfern und der richtigen Einstellung der Dämpfer fährt, ist das kein schlechtes Fahrwerk. Da muss ich sagen da haben dann die keine Ahnung die zu dumm sind ein Fahrwerk richtig ab zu stimmen.Driverman31 hat geschrieben:Jeder muss selber wissen was ihm ein Fahrwerk Wert ist, zumal gehts bei einem Fahrwerk auch um ein Sicherheitsrelevantes Teil und die Sicherheit sollte jedem mehr Wert sein wie 140 Euro. Für das Geld bekommt man gerade mal ein Paar gescheite Federn aber kein vernünftiges Fahrwerk, wer was anderes Behauptet sorry der hat keine Ahnung. Und zum Vergleich kann ich sagen ich hatte im B ein FK im anderen ein Bilstein und wieder im anderen ist ein Spax (30/30) drin, allein FK und Bilstein ein Unterschied wie zwischen Tag und Nacht FK= Knüppelhart wie ein Gokart, Bilstein= Sportlich straff aber noch Restkompfort und das Spax ist absolut Super ist zwar nur 30mm aber sehr sportlich und hat Kompfort. Würde nie wieder ein Fahrwerk von minderer Qualität verbauen, lieber sparen und was gescheites kaufen.
huanita hat geschrieben:@juppes du verblüffst mich immer wieder. die diskussion gabs auch schon. du redest von verschiedenen dämpfern und federn. die leute hier von einem "fahrwerk" sprich ein komplettpaket des jeweiligen herstellers ;) allerdings würd ich auch bilstein bevorzugen. ich hab hier in nem Kundenfahrzeug aber auch ein FK gewinde der billigsten sorte und muss sagen ich bin restlos begeistert. tadellose fahreigenschaften und überzeugender restkomfort bei ca. 50mm tieferlegung. die haltbarkeit dürfte - denke ich - allerdings eingeschränkt sein gegenüber einem hochwertigeren fahrwerk
