Im Corsa durfte ich bisher leider nur das TA erleben ....

am Ende bleibt nur das was du gemacht hast ... eins nachm anderen Testen ... oder sich einfach damit abfinden und den Gegebenheiten anpassen.
Auch ein Neues "Originales" ist meistens nicht verkehrt,
durfte das letztens bei einer Bekanten erleben im 1,2er Federn und Dämpfer ~6 Monate alt
auch das war relativ hart was mich wirklich sehr verwundert hatte
allerdings steht das dann leider in keiner Relation mehr zu nem Tiefergelegten Fahrwerk gerade in Sachen Kosten ...
sie hatte nur für die teile über 300€ liegen lassen.

hammerharte diskusion hier :D also wie gesagt ich hab das TA und ich bin sehr zufrieden damit der wagen eiert nich so rum und ich kenn welche die haben das schon länger als 3 jahre verbaut und das hält immernoch super

Das Doofe ist aber das es Probleme geben kann beim TÜV bei einem 60/40 ist die licht Austrittskante ~3cm (wenn mans ganz genau nimmt) zu Tief ... mal davon abgesehen das TA eig keine 60/40 variante hat sondern eine 60/60 variante verkauft ... klar die Kidis denken dann mega geil .... ist nicht unbedingt nen vorteil ...

Rein von der Praxistauglichkeit nehmen sich die Fahrwerke nicht viel ... der unterschied besteht aber Trotzdem
Klar kann ein TA viele KM/Jahre halten, aber das Fahren mit TA oder Bilstein unterscheidet sich doch gravierend ...

Ein TA ist hart und undynamisch es gibt bei Bodenwellen nur minimal nach.
Das Bilstein ist auch hart hat aber einen viel höheren dynamischen Anteil und kann zum Beispiel bei Bodenwellen erstmal dämpfen bevor es verhärtet.

@ Engel

besser haette ich es nicht beschreiben koennen GENAU so ist es!!!
genau das ist der unterschied wenn ich in nem polo von nem kumpel mit TA sitze gegenueber meinem... sehr gut und verstaendlich beschrieben

Immer wieder gerne ^^

Engel hat geschrieben:Das Doofe ist aber das es Probleme geben kann beim TÜV bei einem 60/40 ist die licht Austrittskante ~3cm (wenn mans ganz genau nimmt) zu Tief ... mal davon abgesehen das TA eig keine 60/40 variante hat sondern eine 60/60 variante verkauft ... klar die Kidis denken dann mega geil .... ist nicht unbedingt nen vorteil ...

Rein von der Praxistauglichkeit nehmen sich die Fahrwerke nicht viel ... der unterschied besteht aber Trotzdem
Klar kann ein TA viele KM/Jahre halten, aber das Fahren mit TA oder Bilstein unterscheidet sich doch gravierend ...

Ein TA ist hart und undynamisch es gibt bei Bodenwellen nur minimal nach.
Das Bilstein ist auch hart hat aber einen viel höheren dynamischen Anteil und kann zum Beispiel bei Bodenwellen erstmal dämpfen bevor es verhärtet.

Kann ich absolut Unterstreichen :-)

Dafür ist ja auch ein Forum da zum Diskutieren :-) jeder hat andere Erfahrungen gemacht mit Fahrwerken. Aber eines lässt sich nicht schön Diskutieren das vernünftige Qualität ihren Preis hat :-)

So nun weis ich auch wer die TA Dämpfer herstellt, TA selber. Da TA allerdings keine Teststrecke wie Bilstein und Co hat können sie die Dämpfer nicht einschlägig an Fahrzeugen testen, daher wird hier gespart und es kommt dieser sehr günstige Preis zustande.

Allerdings muss man das ganze auch in Relation zum Fahrzeug sehen ... und mal ehrlich ...
bei dem was nen Corsa heute noch kostet hänge ich nicht nochmal das selbe Geld in nen Fahrwerk, sondern hol mir nen C Corsa ;)

und ohne wissen baut auch TA nicht ... Man kauft einfach das wissen anderer ein (was günstiger ist als selber entwickeln) und baut auf den Daten auf, sowas passiert jeden tag tausendfach

Mit der Relation muss ich dann doch widersprechen :-) wenn sich jemand einen B aufbauen will, dann würde ich (kann da nur von mir sprechen) qualitativ hochwertige Teile verbauen, aber wenns nur zum rumfahren soll dann reicht auch was von den günstigen Anbietern. Corsa C??? Na wenn dann aber nur den GSI

Driverman31 hat geschrieben:Mit der Relation muss ich dann doch widersprechen :-) wenn sich jemand einen B aufbauen will, dann würde ich (kann da nur von mir sprechen) qualitativ hochwertige Teile verbauen, aber wenns nur zum rumfahren soll dann reicht auch was von den günstigen Anbietern. Corsa C??? Na wenn dann aber nur den GSI

Ich finde die Diesel wesentlich interessanter ^^

Is alles Geschmacksache und es muss am Ende jeder selber wissen was es ihm Wert ist ^^

Stimme dir da zu ^^

Wie kommst du darauf das ta keine 60/40 anbietet ?? in meinem gutachten steht 60/40 geschrieben

In den papieren vom 60/40 steht inzwischen 60/60 drine ...
kann sein das das 40/40 inzwischen auf 60/40 runter genommen wurde ...
aber es ist Tatsache das sich die Fahrwerke nochmal ne ganze Nummer setzt ;)