Moin Leute,

passen die Bremssattel vom 1.2 auf den 1.0 ?

Viele Grüße und vielen Dank

Abend.

Das lässt sich pauschal nicht beantworten.

Du müsstest wissen, ob der 1.2l Corsa die 236x12 oder 236x20 Scheiben montiert hat.

Wenn das dann zu deinem 1.0l passt, gehts mit dem Sattel.

Einfacher gesagt: Es gibt 3 Bremssättel. 1 mal für normale Scheiben, 1xinnen belüftet für 13 " Räder und dann noch die innen belüftete für 14" Räder (waren nur beim 1.6 16V verbaut)

Danke

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Einfacher gesagt: Es gibt 3 Bremssättel. 1 mal für normale Scheiben, 1xinnen belüftet für 13 " Räder und dann noch die innen belüftete für 14" Räder (waren nur beim 1.6 16V verbaut)

Um das jetzt noch perfekt zu machen:

Auch der 1.4 16V kann die große belüftete Anlage haben! (Selbst schon gesehen).

CCSS hat geschrieben:

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Einfacher gesagt: Es gibt 3 Bremssättel. 1 mal für normale Scheiben, 1xinnen belüftet für 13 " Räder und dann noch die innen belüftete für 14" Räder (waren nur beim 1.6 16V verbaut)

Um das jetzt noch perfekt zu machen:

Auch der 1.4 16V kann die große belüftete Anlage haben! (Selbst schon gesehen).

Aber serienmäßig nur bei Automatikgetriebe.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:

CCSS hat geschrieben:

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Einfacher gesagt: Es gibt 3 Bremssättel. 1 mal für normale Scheiben, 1xinnen belüftet für 13 " Räder und dann noch die innen belüftete für 14" Räder (waren nur beim 1.6 16V verbaut)

Um das jetzt noch perfekt zu machen:

Auch der 1.4 16V kann die große belüftete Anlage haben! (Selbst schon gesehen).

Aber serienmäßig nur bei Automatikgetriebe.

Das wusste ich jetzt nicht! Klingt aber logisch. Mano man, schon ist dieser Thread hier wieder an Infos nur so vollgeballert.

Hab ich auch nur gewußt weil ich das vor nicht allzu langer Zeit mal recherchiert habe. Ich hab mich allerdings auch gefragt, warum der Automatik ne größere Bremse braucht als wie der Schalter.

Das kann ich dir sagen:

weil die Automatikkisten mehr Schiebemoment entwickeln als welche mit Schaltgetriebe.
Die Motorbremse wirkt dort nicht so stark, die Bremse muss öfter betätigt werden, wird wärmer.
Daher werden dann gerne innenbelüftete Anlagen verbaut.