Hallo Zusammen,
es geht um den coolen Corsa meiner Freundin.
Es ist ein silberner C mit der 1,0L Maschiene und ca 210.000. (3 Zyl.)
Silber, 3-Türig, und absolut Parklücken-freundlich
Opel ist Neuland für mich.

Seit ich das Auto kenne hat er ein und das selbe Problem.
Wenn ich auf der Landstraße fahre zittert die gesamte Karosse rechts/links.

Eine Lamda-Sonde ist z.zeit defekt, die am Auspuff unten.
Ich vermute jedoch, dass es sich hier um ein Mechanisches Problem handelt, oder?

Federn und Fahrwerk sieht ganz gut aus. Motorlager?
Hatte jemand schon so etwas?

Freue mich über eure Antworten.
Wollen das Auto noch ne Weile behalten.

Gruß aus dem Kraichgau

Philipp

Beschreib mal bitte etwas genauer das zittern. Wirds mit höherer Geschwindigkeit stärker, ist vibrieren im Lenkrad dabei? Irgendwelche Geräusche? Schon mal irgendwelche fahrwrerkstechnischen Teile getauscht ? Ich mein 200000 km sind nicht von Pappe. Da kann es schon sein, das des eine oder andere Teil mal erneuert gehört.

Grüßle aus dem Hohenlohischen hinüber.

Hallo,
ich versuche mal detailliert zu beschreiben:
Das Zittern kommt von der Karosse,
das Lenkrad zittert überhaupt nicht.

Geräusche sind auch keine da.

Ja es wird stetig stärker, bis es ab 100km/h komplett weg ist.
Ich hab auf die Motorlager getippt, sodass der Motor hin und her wackelt.
Der sitzt jedoch fest drin.

Bin selbst auf der Mercedes-Schiene, und habe schon ewig nichts mehr an einem Front-Triebler gemacht.

Habt ihr irgendwelche Ideen ?

Grüße Philipp

PS. Hohenloher.. ist das nicht die Region Michelstadt/Öhringen?

Da beim C-Corsa die Antriebseinheit von der Karosse durch den sogenannten Fahrschemel entkoppelt ist, solltest du keine Motor oder Antriebseinflüsse spüren. Das ist ja der hauptsächliche Vorteil dieser Komponente. Wenn sich die Karosse aufschaukelt sollt eher was im Bereich Fahrwerk damit zusammen hängen. Warum es aber ausgerechnet bei ü 100 wieder weg ist, das ist etwas kurios.

Und ja, Hohenlohe ist Öhringen, Künzelsau ,Schwäbisch Hall. Diese Ecke halt.

was ist zu prüfen am Fahrwerk?

Querlenker-Lager
Spurstangenlager
Federn
Stoßdämpfer?

Hab ich etwas vergessen?

Gruß Philipp

Am C-Corsa halt das Federbein, das wäre unteres Traggelenk und oberes Domlager. Spurstangenköpfe auf Spiel bzw Spurstange selber auch auf Spiel.Die Querlenkerbuchsen sollten spielfrei sein sowie die Koppelstangen. Stoßdämpfer selber sollten auch ok sein, sprich kein Ölaustritt und kein aufschaukeln beim Federn. und die Befestigungen vom Fahrschemel selber sollten natürlich spielfrei sein.Ach ja, Radlagerspiel auch prüfen. ich hoffe, ich hab jetzt nix vergessen.