A-Corsa Radio
- road-runner
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A-Corsa Radio
Hi Leute! Habe bei meinem Autoradio das Problem, dass er schräg eingebaut ist und die CD dadurch springt .
Wie ist das bei euch ,welchem Radio macht die Schräglage nix aus ?????
Wie ist das bei euch ,welchem Radio macht die Schräglage nix aus ?????
Zuletzt geändert von road-runner am 05.01.2005, 22:05, insgesamt 3-mal geändert.
- road-runner
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Also ich habe noch nie Probleme mit irgendeinem Radio im Corsa gehabt. Auch nicht durch den steilen Winkel. Manche Radios haben sollche Transportschrauben, die den Laser fixieren beim Transport. Die muß man vorm Einbau rausschrauben. Kannst ja mal kucken, ob dein Radio auch so was hat.
Mein Favorit ist Sony. Habe im moment das CDX-M850MP im Corsa A und das CDX-F5500 im Vectra B. Beide Fahrzeuge haben härtere Fahrwerke und es springt keine einzige CD. Im Corsa ist es sogar Koni gelb, die ich komplett zu gedreht habe.
Mein Favorit ist Sony. Habe im moment das CDX-M850MP im Corsa A und das CDX-F5500 im Vectra B. Beide Fahrzeuge haben härtere Fahrwerke und es springt keine einzige CD. Im Corsa ist es sogar Koni gelb, die ich komplett zu gedreht habe.
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ich hab nur das problem das mein radio so nen till funktion hat, das radio kann auf knopfdruck das dieplay um 30 45 und ca. 55 ° nach oben fahren, also könnte man beim corsa durchs sonnendach aufs display gucken ;-)
cds spielen perfekt, selbst bei 75/55 Fahrwerk (super hart) und kopfsteinpflasterstrecke.
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Ich hab auch son Sony (die guenstige Reihe) und da gibts keine Probleme mit.
Ich kann sogar mit normaler Geschwindigkeit ueber Kopfsteinpflaster fahren, ohne dass es ihm juckt. Bei 80 auf Pflaster siehts dann schon anders aus, das macht man aber auch nicht so gerne bei 60/40..
Ich kann sogar mit normaler Geschwindigkeit ueber Kopfsteinpflaster fahren, ohne dass es ihm juckt. Bei 80 auf Pflaster siehts dann schon anders aus, das macht man aber auch nicht so gerne bei 60/40..
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
– Fritz Indra in der ADACmotorwelt 11/2005
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- road-runner
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