Käfig einbau

Instrumente, Innenverkleidung, Sitze, etc. (Corsa B)
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Andy 2L
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Käfig einbau

Beitrag von Andy 2L »

Hallo, hat schonmal jemand eine Käfig eingebaut??
Was ist zu beachten und wieviel zeit kostet das???

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Krie(GER)
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Beitrag von Krie(GER) »

hi,

hab bei meim B ein Käfig verbaut..
dauert nich besonderslang, wenn er passt.

innen alles ausbaun (sitze, teppich,...)
gegenplatten dran, löcher bohrn, festschrauben, eintragen lassen, fertig !! :D

- 1 Tag
Bauernrocker!

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Andy 2L
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Beitrag von Andy 2L »

Danke für die schnelle antwort. habe mal gehört das Auto müsste genau gerade stehen- Wasserwage - und solche sachen!!!!!!!!!

Patrick
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Beitrag von Patrick »

Ich kann mich nicht dran erinnern, dass wir die Sitze ausbauen mussten.
Aber ich erinner mich auch sonst an vieles nicht. :roll:
:mrgreen:

In der Waage muss der Wagen nicht stehen.
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
Fritz Indra in der ADACmotorwelt 11/2005

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corsabub
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Beitrag von corsabub »

Nen Abend zu zweit solltest du einplanen. Habe meinen seit lezter Woche drin und habe mit meinem Kumpel so ca. 3-4std gebraucht. Sitze habe ich auch rausgeholt da es mir zu riskant war an denen etwas kaputt zu machen, Teppich blieb jedoch drin. Meiner war von Wiechers und sehr passgenau. Zum ausrichten habe ich jedoch mit Spanngurten gearbeitet bis alles ausgerichtet war.
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Wuppertaler
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Beitrag von Wuppertaler »

Das Fahrzeug sollte auf jeden fall grade stehen!! wenn es nicht grade steht, besteht die Gefahr das es nach dem einbau des Käfigs krumm bleibt :wink:

Patrick
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Beitrag von Patrick »

Wuppertaler: Dass der Wagen nicht mit einer Seite auf einem Bordstein stehen sollte, ist klar, aber Wasserwaage halte ich fuer aeusserst uebertrieben.
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
Fritz Indra in der ADACmotorwelt 11/2005

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