Thomas hat geschrieben:Soll demnächst in der OCT ein TR Facelift kommen.

Woher weißt du das?

wieso soll es denn schwerer sein einen >motor mit kat< in ein >auto ohne kat< einzutragen, als in ein >auto mit kat<??
da freut sich doch die umwelt, wenn ein auto weniger schadstoffe produziert!

Ja Kaine das ist ja auch nicht meine Frage (sorry ich glaube ich bin zu blöd zum fragen) Also: Ändert sich die Haftpflicht wenn ich in nen 55PS Vergaser ohne Kat nen xe oder LET reinhänge? Bezahle ich dan GSI Versicherung oder 1,2er? Weil irgendwer hatte mal was davon gesagt. Mehr Steuern ist mir klar ;-)

MfG Benjamin

warum mehr Steuern?

Der XE ist doch mit G-Kat

10,84 EUR pro 100 kubik XE = 216,80 EUR

1,2 ohne Kat

37,50 EUR pro 100 kubik = 450 EUR

Typschlüsselnummer wird nicht geändert,es sei du brauchst Vollabnahme/Baurat,weil zu lange stillgelegt dann kriegst du
3 x die Null.

Das heißt für die Versicherung das du immer noch einen 1,2 hast.
Meiner war auch ein 1,2 ohne Kat,dann habe ich einen C16NZ eingebaut
dann hatte ich schon mal G-Kat.
Die Versicherung hat aber eine Leistungssteigerung bei der Beitragsberechnung berücksichtigt

normal 1,2 Versicherung + 10% Aufschlag in der Haftpflicht

jetzt mit XE

1,2 + 25% Aufschlag in der Haftplicht.

damit kann ich leben.


Also es ist definitiv möglich aus ohne KAT - G-Kat zu machen.

Und der Typschlüssel für die Versicherung bleibt auch gleich.
Was die Versicherung daraus macht ist Verhandlungssache.

Woher ich das weiß? Hat der Denis vom Corsa-a.de forum gesagt dass sein TR da kommt.