Hohlraumversiegelung

wauzzz · Beitrag von **wauzzz** » 02.01.2008, 07:18

Möchte einem 97er Corsa eine Hohlraumversiegelung gönnen.

Gibt es da eine Öffnung über die man dies am besten erledigen kann?

Florian

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 03.01.2008, 19:07

da gibt es mehrere öffnungen in den schwellern bei den seitenteilen und den türen baut man am besten die verkleidungen ab .aber erlich glaub ich nicht das du das richtige werkzeug dafür hast.am besten du läst dir in nem karrosseriebetrieb einen kostenvoranschlag dafür machen und zwar dafür wenn die verkleidungen schon abgebaut sind.

wauzzz · Beitrag von **wauzzz** » 04.01.2008, 09:53

Nun, dass werde ich schon hinbekommen, Mike Sanders liefert das Wachs, dachte nur, wenn es Öffnungen gibt, ist es ja gut, gehen die Tüllen kaputt oder kann man die Wiederverwenden?

Denke, Leute die am Audi A8 alles machen, was Werkstatt nicht wollen oder können, kommen mit einem Opel wohl klar, dies soll nicht abwertet dem Automobil aus Rüsselsheim oder Spanien gegenüber sein, aber ein A8 ist eine andere Liga, da sollte man dann auch einen Corsa "bezwingen".

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 04.01.2008, 17:39

nur das man beim a8 keine hohlraumkonservierung brauch weil es ne alu karosse ist .ne ich meine das wachs kaufen ist ja ok ,das problem ist das einbringen, dafür brauchst du ne druckbecherpistole mit sonde und die gibts nicht für günstig meine ist von berner und hat schon 110€ gekostet .das meinte ich mit werkzeug

mit so einer unterdruckhohlraumspritze aus dem baumarkt für 30€ brauchst du da nicht anfangen weil der wachs damit nicht überall hinkommt .wenn du mit so einem teil in einen kleinen hohlraum sprühen willst ist der gegenduck so hoch das garnichts rauskommt.

aber mal zum thema andere liga nur weil hier alle nen rüsselsheimer fahren heißt das nicht das auch alle hier nur an sowas schrauben.

wauzzz · Beitrag von **wauzzz** » 05.01.2008, 11:52

Ralf,

dann sind wir uns ja einige, Alu wird auch irgendwann durch galvanische Korrossion betroffen sein, aber das dauert.

Andere Liga setze ich im bezug auf die verbaute Technik, da man Äpfel nicht mit Birnen vergleichen kann.

Die Technischen Vorraussetzungen habe ich, da der D11 (V Acht, sonst macht er aus der Acht wieder ein Smily) nur verzinkt war, und da geht es jetzt nach 20 Jahren los.

Mir ging es nur um geeignete Öffnungen, da kannst Du mir vielleicht Tips geben, kenne Opel überhaupt nicht.

Florian

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 05.01.2008, 16:38

wie gesagt unten in den schwellern sind jede mange löcher wo man mit sonde hinkommt die türen und die seitenteile würde ich zerlegen sonst trifft man nicht alles bzw man saut die gurte ein.untendrunter und in den längsträgern sind jede menge löcher zum reinspritzen ist halt wie jedes andere auto auch gucken wo löcher sind und rein die suppe.

wauzzz · Beitrag von **wauzzz** » 06.01.2008, 10:02

Ralf, bekomme den Corsa im März am WE, sehe ihn also vorher nicht.

Nehme an, Löcher sind mit Gummitüllen verschlossen.

Zerbröseln die beim herausnehme oder kann man die nach der Kur wieder verwenden?

Florian

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 06.01.2008, 12:12

die löcher sind alle offen da sind keine tüllen drin außer die die für die schweller im hinteren radlauf sind aber da ist selten gammel .zumindestens nicht beim b corsa.falls das auto schiebedach hat wäre es zu empfehlen die ablaufschläuche mit nem heißluftfön und ein bißchen ziehen zu verlängern.

wauzzz · Beitrag von **wauzzz** » 07.01.2008, 09:38

Ralf,

Danke!

Schiebedeckel hat er, Danke für den Tip!

Florian

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 08.01.2008, 18:19

was das wichtigste ist: die längsträger müssen konserviert werden, weil die als erstes gammeln, der rest ist beim b eigentlich recht unproblematisch, eventuell noch der querträger unterm kühler.

mfg uwe

babba · Beitrag von **babba** » 08.01.2008, 20:37

jep, die Längsträger am vorderen Ansatz, direkt hinter dem Motor ( Fußraum) sind die wohl am häufigsten betroffenen Korrosionsstellen. die mußt Du besonders begutachten. Ggf. mit Hochdruckreiniger vorher säubern ( die sind immer gut zugeknostert) trocknen und dann behandeln. ( B-Schwachstelle)

wauzzz · Beitrag von **wauzzz** » 09.01.2008, 09:07

Der wird alles bekommen, denn es war Opas Auto und meine 5 Jährige Tochter will in mal fahren, meinen A8 will sie nicht, zum Glück, naja, ist ja auch ein Jahr älter