und ich hab dir gesagt mir egal was die dinger kosten brau kein almosen !
mach doch dicht bist doch mod !

Also soweit ich weiß sind die 1.3S absolut spitze in der Hinsicht, aber ein 1.2 habe ich noch nie gehört mit so viel Leistung oder Standhaftigkeit.

Habe nur neue Motoren gefunden aber bei Risse kostet ein
1.3 S mit 130 PS 5.898,00 EUR

Folgende Triebwerke sind komplett montiert mit allen Dichtungen sowie Ölwanne (angeliefert), Ölpumpe, Ölfilter, Zahnriemen, verstärkten Haupt- und Pleuellagern, einstellbarem Nockenwellenrad, Nockenwelle, Schlepphebel, Ventilfedern etc......, jedoch ohne Nebenaggregate, Kupplung, Schwungrad, Wasserpumpe, Motorhalter, Thermostatgehäuse sowie Schmierstoffe!
Leistungsangaben sind Mindestangaben und können jederzeit auf einem unabhängigen Rollenprüfstand nachgewiesen werden. Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, auch individuell auf Ihre Ansprüche zugeschnittene Motorversionen kostengünstig herzustellen.

Schmiedekolbenunterbau, Zylinderkopf mit großen Kanälen und Ventilen, Nockenwelle 312 Grad, Doppelvergaser 2 x 45 DCOE
Der Preis gilt im Tausch gegen ein Altteil bei Anlieferung.

Das nur mal als Anhaltspunkt!


Komplettmotor 1.3 S Serie
alle Verschleißteile neu
incl. Wasserpumpe und Dichtungen
Der Preis gilt im Tausch gegen ein Altteil bei Anlieferung.
PREIS: 2.257,00 EUR

Komplettmotor 1.3 S mit 91 PS
durch Zylinderkopfbearbeitung, Sportnockenwelle, Verdichtungserhöhung,
restliche Verschleißteile alle neu, verstärkte Kurbelwellen-Lager
Der Preis gilt im Tausch gegen ein Altteil bei Anlieferung.
PREIS: 2.995,00 EUR

Komplettmotor 1.3 S mit 118 PS
Motor wie oben, jedoch mit Doppelvergaser Weber 2 x 40 DCOE
Der Preis gilt im Tausch gegen ein Altteil bei Anlieferung.
PREIS: 4.847,00 EUR

also das mit dem 1,2er hat sich eh erledigt ist nen ohv ohne kat hat er gesagt und zu dem motor is nen leistungsdiagramm mit zu!!!!!!!

ui ein ohv. jo aus denen hatte man ne mänge an leistung damals heraus bekommen. mein opelhändler hatte auch mal son mosnter und ich habe hier noch nen serien 1.2er ohv liegen.

is zwar alles scön und gut aber die dinger sind ja so teuer im unterhalt ;(

ma ne dumme frage:
was kann man denn da so besonderes dran machen an den ohv?

am ohv wird das gleiche gemacht wie am ohc.... nur um da auch nur ein extra ps rauszuholen zahlst du dich dumm und dusselig, da alles tuningteile sind, und die sind selten und teuer.... bei ebay sind hin und wieder mal weberanlagen drin... bei den preisen wird einem schlecht, die kostren schon bald soviel wien guter gsi, vom nockenwellen will ichjetzt mal gar nicht reden, gibt zwar welche von bilas, aber das sind aufgeschweisste und umgeschliffene seriennocken, wie lange sowas hält brauch ich ja wohl nicht sagen.... aber wohl dem der die teile jahrelang gesammelt hat allerdings kann man beim ohv auch sehr viel durch ne kopfbearbeitung rausholen --> aber auch teuer und schweirig da grauguss und sehr kleine, enge kanäle....

@ blade161084
ist der motor noch zu haben hätte intresse an dem motor
kannst dich mal melden
mfg peter