Hallo,

habe folgende Problematik, dass ich einen Corsa mit defektem C16SE vor mir habe und da der C12NZ reinsoll - die Spritpumpe aber die außenliegende mit 3bar Druck ist und ich mit dem momentanen Tank keine Möglichkeit habe, eine originale 1,2er intank Pumpe zu verbauen ohne den ganzen Tank ansich zu wechseln. Läuft der C12NZ überhaupt mit soviel Benzindruck, oder gibts auch außenliegende Pumpen mit weniger Druck die ich einfach tauschen kann?

Ich kann dir die Frage zwar nicht direkt beantworten aber hätte einen Tank mit einer normalen Innenpumpe anzubieten falls du keinen anderen weg findest

Ne, das tu ich mir nicht an - also den Tank wechseln. Is nich meine Karre und das geb ich mir echt nicht
Aber danke für dein Angebot.

Normal sollte er auch mit der 3 Bar benzinpumpe laufen.
Weil alles was die pumpe zuviel fördert eh wieder in tank läuft.

mfg Freddy

wir erwarten bericht, vielleicht läuft er ja dann schneller - wegen besserer zerstäubung
wie ist das da eigentlich, gibs da nen benzindruckregelventil?
soweit ich weiß, geht da doch nur die leitung rein und wieder raus

Jo, werd morgen mal versuchen den Motor reinzuhängen, je nachdem wies Wetter is weil das im Freien stattfindet. Bewaffnet bin ich nur mit 2 Felgen und einem Wagenheber, kein Motorkran etc. aber das bekomm ich schon hin
Werd den auch erstma mit der 3bar Pumpe dann versuchen zu starten, und wenn sich was ergeben sollte werd ich mich evtl. im VW-Regal oder so bedienen, falls es da außenliegende Pumpen mit weniger wie 3bar geben sollte

ehm normalerweise sind doch die c16nz aus kadett und so auch 2,5 bar oder? und da gibt es aussenliegende...

nein. bis c16nz 0,75 bar.

wie auch immer. auf jedenfall für den 12nz ausreichend oder?

es geht her diesmal nicht um ausreichend, sondern um zuviel druck.
er hat ne 3bar pumpe drinnen und fragt ob damit der kleine c12nz läuft.

oder ob er ne aussenpumpe findet die weniger als 3 bar hat. und die gibt es

aso, ok

Also das mit einem Wagenheber und 2 Stahlfelgen nen Motor wechseln geht - zwar etwas knifflig aber es geht
Motor sitzt drin, muss aber noch alles verkabeln und verschläucheln
Werd euch dann umgehend Bericht erstatten obs mit der 3bar Pumpe funzt

Also,der Kraftstoffdruck bei der Central Multec beim c12nz liegt zwischen 0,7 bis 0,8 bar. Bei der Multec-M beim c16se ohne Unterdruck zwischen 2,5 bis 3,0 bar und mit Unterdruck zwischen 1,7 bis 2,2 bar. Würde dir davon abraten ihn einfach anzuschließen. Du könntest es mit nen Druckminderer und einer zusetzlichen Beipassleitung zum Rücklauf anschließen,wenn du dir die arbeit machen möchtest.

gruß

Smoky

Also dein Motor wird Definitiv Laufen.. keine Frage....

aber Ich denke mir... das er in Unteren Drehzahlen sich Verschlucken wird....

nimm ne Pumpe vom Stinke Polo... past auch dran... ... und dann sollte er vernünftig laufen