So ich hab folgendes problem ich habe mir gestern einen gsi geholt mit nem c16sei motor aber der gute will nicht laufen.Ich hab kein funken und es kommt kein sprit an.Jetzt hab ich hierzu maal paar fragen.

1.Wenn ich die Zündung einschalte brennt die motorkontrollleuchte nicht die muss doch eigentlich leuchten!??!

2. Am Kabelbaum wurde rumgedoktort und zwar schauen in der höhe der Lima 4 Kabel raus 1xRot,1xBraun,1xOrange,1xOrange grau oder blau von was sind diese Kabel

3.Beim c16sei kommt ja unten kein stecker auf den verteiler oder!?

4.Auf die zündspule gehen 2 eigentlich 3 Kabel 1xGrün sind 2 kabel auf ein schuh und 1xschwarz sind dies die einzigen!?und wo kommen die hin?

Ich hab das gefühl das was mit dem strom für die zündung nicht funzt und deshalb klar kein funke komm und deshalb auch das spritpumpenrelais nicht angesteuert wird...

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!!!


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schau mal nach der sicherung des spritpumpenrelais. wenn ein evtl. austausch nichts gebracht hat, relais austauschen.
wenns dann immer noch nicht läuft, nach dem kurbelwellensensor schauen. danach stg.

Relais und sicherung ist in ordnung!!Was mich ja stutzig macht ist das die mkl nicht leuchtet und das auf die zündspule nur 2 kabel gehen 1xSchwarz und 2 Kabel in grün auf 1 pin bzw schuh

die 4 kabel könnten vom fehlerauslesestecker sein.

wenn das relais ok ist, muss die spritpumpe anlaufen. zündfunke läuft darüber auch gesichert.

kein stecker auf den verteiler.

bei der zündspule wird die drehzahl abgenommen. welcher motor war vorher drin?

geh mal meine liste weiter durch. hier im forum findeste jede menge zur fehlersuche, auch wieviel ohm ein ganzer kws haben muss.

Ja die 4 Kabel sind vom diagnosetecker

Das Relais ist in ordnung aber die pumpe läuft trotzdem nicht die kerzen sind trocken.

Am verteiler ist kein stecker ist ja normal

Ich hab das gefühl das die spule keinen strom bekommt

Ist ein original gsi

KW Sensor ist neu und der abstand stimmt auch und das kw rad läuft auch rund

am WE kann ich dir ein foto machen was die zündspule angeklemmt bekommt.

Wenn die mkl überhauptnicht leuchtet bekommt dein stg keine spannung also ist da der fehler zu suchenauf pin 27 schwarz am stg muß zündungsplus anliegen und an pin18 rot am stg muß dauerplus anliegen .beide kabel sind auch an dem 7 poligen verbindungsstecker stecker im motorraum.

Thema hat sich erledigt er läuft

dann sag doch mal was es war.

Im Kabelbaum war ein Kabel abgegammelt!!

bestimmt das dicke rote in höhe der doofen klemmverbindung...

Nein war das ganz dünne an der blöden Klemme aber die sehen alle nemmer so gut aus hab se jetzt sauber in ne hülse gelötet und ordentlich eingeschrumpft und abgedichtet