Corsa A mit Euro 3 / D3

GameOn · Beitrag von **GameOn** » 08.03.2007, 00:17

benziner verursachen eigendlich kein feinstaub (nur bremsen abnutzung usw.) die vollen damit halt nur die autos von der straße kriegen die den alten geregelten kat (erste generation) und halt alte diesel fahrzeuge. Wie bei adac sobald nen ungepimter corsa motor nen KLR drinne hat hat der schon die grüne wie gesagt einfach mit der schlüssel nummer da gucken gehen

DasNets · Beitrag von **DasNets** » 08.03.2007, 11:00

Des is so ein Schrott!

Die wollen damit einfach nur Kohle machen mehr net! Also Bus und Bahn fördern, Strafzettel verteilen wemma sich net dran hält! Wird mir hier langsam zu Kommunistisch ... kann ja wohl net sein, dass dieser Drecksstaat versucht mich einzuschränken ... Und dann sagt noch mal jemand was von Menschenrechten, Grundgesetz, oder Niederlassungsfreiheit!

Is jetzt vielleicht ein bisschen überheblich und vielleicht auch weitgegriffen ... aber wenns schon so anfängt ... nenene

olz · Beitrag von **olz** » 08.03.2007, 12:10

könnten ja ne klr sammelbestellung machen für alle betroffenen die das ändern wollen. komm da günstig ran zwecks nebengewerbe. und bei ner größeren menge gibts extrarabatt

speedy_m1983 · Beitrag von **speedy_m1983** » 08.03.2007, 13:12

Jo, ich hab bei mir den Umrüstsatz von Twin Tec eingebaut, und würde somit jetzt eine grüne Plakette bekommen :-)

Mfg.

lutzie · Beitrag von **lutzie** » 08.03.2007, 18:18

seit ihr denn alle vom KLR begeistert?
der greift doch in die motortechnik ein,also zumindest in die luftschläuche,hat das keine nebenwirkungen auf kurz oder lang für den motor?

was haltet ihr denn von einem minikat?manche autos kommen damit auch in D3,mein Corsa aber nur in Euro2,aber dennoch genug ersparnis

gruß lutzie

p.s
aso und nen minikat gibt es schon für viele modelle ab 59€,der KLR kostet doch so ab 80€....

speedy_m1983 · Beitrag von **speedy_m1983** » 08.03.2007, 22:32

Das KLR Systhem kommt nur zwischen den Luft und Wasserkreislauf, hat also keine nebenwirkungen auf den Motor !!!

Für mich hat das sowieso keinen sinn, aber wenn die Steuern dadur billiger werden is das doch ok *gg*

Habs auf jedenfall schon raus :-)

Mfg.

lutzie · Beitrag von **lutzie** » 09.03.2007, 10:25

Das KLR Systhem kommt nur zwischen den Luft und Wasserkreislauf, hat also keine nebenwirkungen auf den Motor !!!

hm aso,dachte der würde dann mit mehr Luft in Berührung kommen.....

aber was zahlt ihr denn für son KLR mit Einbau und Umänderung bein Amt?

gruß die Lutzie

Carakustik2003 · Beitrag von **Carakustik2003** » 09.03.2007, 12:12

ich hab meinen eingebaut, aber nich angeschlossen, hab ne au machen lassen (die eh fällig war) und das teil eingetragen bekommen ;-)

übrigens, D3 ist nicht Euro 3 !
D3 is nen zusatz für Euro2 ! is nochma nen paar eurochen günstiger als Euro 2
E2 is auch nich Euro2 sondern Euro1

Corsa_A_GSI · Beitrag von **Corsa_A_GSI** » 19.03.2007, 21:30

Hallo

Ich wollte das eigentliche Thema Umbau auf X16XE in den
Corsa A nochmal aufgreifen.
Ich habe ein GSI mit C16SEI und so wie es aussieht keine
Möglichkeit in eine bessere Abgasnorm zu kommen, damit
man wenigstens die gelbe Plakette (Euro2) erreichen kann.
Wie sieht es denn mit diesem Motor aus, passt er ans F13
an die Antriebswellen, Kabelbaum und an die orig. Motorhalter?
Brauch ich ein speziellen Vorschalldämpfer? Ist der Umbau
weniger aufwendig als ein 2l Saugerumbau?
Macht der TÜV Schwierigkeiten?
Mit dem Motor könnte man gleich auf D3 kommen, wäre eine
feine Sache, den in ein paar Jahren schon ist Euro2 auch schon
auf der Abschußliste.

Gruß

oli

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 20.03.2007, 19:02

ich fürchte, daß d3 auch nicht mehr hilft als euro II, da müsste man schon auf euro III.

mfg uwe

Corsa_A_GSI · Beitrag von **Corsa_A_GSI** » 20.03.2007, 19:44

Dann meinte ich wohl euroIII, nur wo ist der Unterschied zwischen
D3 und euroIII? Den Unterschied kenne ich nicht.

Passt das mit dem Motor so einigermaßen im 1:1 mit den Antriebswellen
und dem F13? Bei dem alter des Fahrzeigs wollte ich kein 2l oder gar
turbo Umbau mehr machen.

Gruß oli

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 20.03.2007, 23:39

also von den abgasen her ist d3 in etwa euro II, nur etwas leiser, und da wir es hier mit einer europäischen richtlinie zu tun haben, werden die fahrzeuge meines erachtens nach auch nur nach ihrer euro-einstufung rangenommen werden. allerdings ist bisher keine rede davon, dass euroII nicht mehr erlaubt sein soll, weil das ja bis 2000 gültige norm war.

mfg uwe

Nexxus · Beitrag von **Nexxus** » 01.04.2007, 13:17

DasNets hat geschrieben:Des is so ein Schrott!

Die wollen damit einfach nur Kohle machen mehr net! Also Bus und Bahn fördern,

hm komischerweise dürfen unsre Busse (bis Baujahr 1996) ab Juni in Dortmund nicht mehr fahren, ergo kann man das Statement von dir zumindest im Bezug auf Busse nicht gelten lassen