^^ brauch er denn was besonderes?

Schreib ihn an und frag ihn ob er dir den selben Motorhalter bauen kann, wie mir (DasNets). der passt auf jeden Fall beim C20NE und beim C20XE

r.siegel hat geschrieben:nein gibt es nicht

Doch gibt es, Lenk Opel tuning bietet ein umrüstikit an mit scheiben und Sätteln und haltern

Corsa1986 hat geschrieben:

r.siegel hat geschrieben:nein gibt es nicht

Doch gibt es, Lenk Opel tuning bietet ein umrüstikit an mit scheiben und Sätteln und haltern

genau und die sind warscheinlich vom corsa c

Nein sind se nicht, ist für die Sättel vom Astra f gsi oder kadett gsi oder vectra a v6. Sie bieten Ankerplatten zum anschrauben an.

Gruß

Ich stell mich erst mal vor also ich heiß Karl komme aus Dinklesbühl, bin 18 Jahre alt. Und bin stolzer Besitzer von zwei Opel Corsa A einmal Bj. 85 mit 1.3s und einmal Bj. 93 mit 1.2i.

So zu meiner Frage kann ich den C20NE von einem Omega A in mein Corsa reinhocken. Oder gibt es da Probleme: Getriebe, Bremsen und so.

Benutz mal die Suche!

Der Umbau auf BigBlock ist schon mehr als einmal beschrieben!!

Aber Du musst eh, Getriebe, Halter, A-Wellen..........wechseln.
Siehe suche oder im 2-Liter-Bereich.

Kannst du machen, aber ich würd nicht den vom Omega nehmen, weil der Motor bei dem Längs verbaut ist. Außerdem is der Omega ein Hecktriebler. Das Heißt: Halter, Getriebe usw musst alles extra kaufen, weil davon einfach nix passt.

Danke für die Antwort dann werde ich ein Vectra Motor nehemen den hat mir ein Kumpel angeboten.

Sorry wegen dem mit der Suchfunktion bin ja neu da darf man so was vergessen

War auch nicht böse gemeint.

moin, hab dat ganze threat hier mal durchgelesen, bin Kfz mijokel und schraube schon 10 jahre an opelz rum, also ich baue mir gerade einen Irmscher a corsa um (avatar pic) auf C20NE abgasturbo den motor hab ich aus meinem vectra a, den 16v nehme ich deshalb nich weil er einen zu dünnen steg zwischen öl und wasserkanal im kopf hat, der zu schnell reißt und dann haben die immer öl im wasser und wasser im öl, gibt aber den sogenannten cossy kopf der leider zu teuer und zu selten ist, der hat eine gehärtete hülse im kanal eingepresst, risse motortechnick zb bietet dieses auch an ^^ ausserdem kannste im durchschnitt alle 60000 Km die hydros wechseln weil sie anfangen zu klingeln ^^ und der 16v ist ne drehzalfräse, ohne drehzal geht da nix, und er fräht immer so am auspuff ^^ der C20NE ist wesentlich robuster, ich fahre die schon über 10 jahre, hab schon welche bis 489000 Km gefahren, die klingen viel runder und dumpfer am auspuff und sie brauchen nich so viel drehzahl ^^ aber im endefekt muss das jeder für sich entscheiden achja ein tip, nimm die a gsi spritpumpe für den umbau, die vom 16v ist zu anfällig, die erfahrung haben wir in den letzten 10 jahren in unserem opelclub gemacht ^^

2,0 8V Turbo hat geschrieben:den 16v nehme ich deshalb nich weil er einen zu dünnen steg zwischen öl und wasserkanal im kopf hat, der zu schnell reißt und dann haben die immer öl im wasser und wasser im öl, gibt aber den sogenannten cossy kopf der leider zu teuer und zu selten ist, der hat eine gehärtete hülse im kanal eingepresst, risse motortechnick zb bietet dieses auch an ^^ ausserdem kannste im durchschnitt alle 60000 Km die hydros wechseln weil sie anfangen zu klingeln ^^ und der 16v ist ne drehzalfräse, ohne drehzal geht da nix, und er fräht immer so am auspuff

das halte ich für ein gerücht

und ne hülse hat auch ein cossy nicht serienmäßig drin ,denn das ist immer eine reperatur gewesen wenn eine drin ist.Alle 60000 km hydro wechseln ist kompletter quatsch.

das halte ich für ein gerücht

und ne hülse hat auch ein cossy nicht serienmäßig drin ,denn das ist immer eine reperatur gewesen wenn eine drin ist.Alle 60000 km hydro wechseln ist kompletter quatsch.[/quote]


das mit der hülse im cossykopf stimmt das da keine drinn ist, da hab ich mich geirrt, aber mit den hydros muss ich dir leider wiedersprechen

Bei ZubehörHydros würde ich Dir Recht geben.

Aber bei orig Teilen glaube ich es nicht.
Lese es zum ersten mal!

2,0 8V Turbo hat geschrieben:

das mit der hülse im cossykopf stimmt das da keine drinn ist, da hab ich mich geirrt, aber mit den hydros muss ich dir leider wiedersprechen

ich hab meinen ersten motor ja nur wegen meinem neuen augebaut ,den hab ich mit echten 130000 und auto drumrum vom rentner gekauft und beim ausbau hat er 200000 runter gehabt und ich hab bei dem noch nie hydros gemacht und bei den gesamten 14 oder 15 16v motorumbauten hab ich auch noch nie welche gemacht oder machen müssen.