han nen a corsa von 1,2 auf 1,4 gebaut er motor rnnt gut aber beim bremsen fängt der ganze wagen an su vibrieren aber warum die reifen sind neu und ausgewuchtet und fest ist au alles kann mir jemand helfen

hattest du die bremse zerlegt?

ansonsten, kann es auch an irgendwelchen verschließenen fahrwerksbuchsen liegen.
beim bremsen entstehen ennorme kräfte, die es zu halten gilt.

deshalb erstmal prüfen ob irgendwo spiel ist.
beschreib mal was du alles gewechselt hast, wo du drann warst.

ich habe motor sam getriebe getauscht diie bremsen hatte ich net auseinander nur das radaufhängung so das ich die antriebswelle raus bekomme. kann das villeicht an den stabi liegen das der vom 1,2 anderst ist als der vom 1,4

der 1.2 hat in der regel keinen,
sind aber identische zugstreben- passt also.

radaufhängung?

was genau? oder haste mittlerweile dein problem behoben?

ne das problem ist da und es wird immer heftigen wen ich von hohen geschwienndichkeiten ruter bremssen mus

wenn du sicher bist das traggelenk und spurstangengelenk, wie auch die querlenkerlager kein spiel haben.
dann kann es auch an verschlissenen domlagern liegen.

bist du vorher mal mit dem 1.2er gefahren?
hatte der eventuell schon vorher probleme?

Fahrwerk ist neu und domlager au habe aber gemerkt das wen ich mein rad oben und unten anlange und drücke wen er auf der bühne ist das hat ein bissel spiel

Genau das wird es sein dein radlager ist garantiert schrott . Wo du beim umbau die antriebe draußen hattest stand er da auf den rädern oder wurde sogar hin und her geschoben???

vielleicht sind die achsmuttern auch nur nicht richtig angezogen?
aber nach einer fahrt sind die dann vermutlich eh hinüber.

wie hast du sie angezogen?
ich weiß nicht wie es vorgeschrieben ist,
mit 180-200nm hatte ich bisher nie probleme.

meinst du die kronen mutter mit dem drehmoment

ja, da wo der splint durch die welle geht.
die muttern ziehen letztendlich beide radlager zusammen.
die müssen im gegenteil zu hinten ordentlich angebrummt werden.
ansonsten hat das radlager spiel und erhöhten verschleiß.

an der hinterachse hast du schrägrollenlager,
das heisst das du die kronenmutter nur leicht anziehen darfst.
etwas spiel muß dort im gegensatz zu vorn immer bleiben.

ich habe heute die lager gewegselt waren in ordnung ich ziehe dei schraube morgen richtig fest wie du gesagt hast dan mal sehn