. 
?
die meisten fahrzeuge die ich bis jetzt mit webern gesehen hab hatten alle ne elektrische mitsuba oder ne pierburgpumpe.Ich denk mal mit sonel ohv und einem weber könnte es reichen aber für 2 vergaser 
,da würde ich nicht drauf wetten.
ZebRockSki hat geschrieben:Stimmt auch wieder
Wäre aber schon interessant bzw klasse,
wen es jemand sagen könnte.
[/quote] Das ist mir schon klar. Worauf ich hinaus wollte ist, dass man den Druck nicht genau bestimmen kann, weil er drehzahlabhaengig ist.r.siegel hat geschrieben:ja für die notmalen vergaser reicht die pumpe ja auch ,aber wenn ihr richtig gelesen hättet ,will er da nen motor mit webern reinbasteln und was bringt es wenn die weber im leerlauf genug spritt bekommen und bei vollast wird die schwimmerkammer schneller leergesaugt als nachgefüllt.
stimmt so nicht, man muss sich mal die funktionsweise durch den kopf gehen lassen, dann merkt man schnell, dass der druck abhängig von der feder ist, die gegen den stößel arbeitet. diese darf übrigens nicht höher sein als die kraft, die das schwimmerventil aufweist, weil sonst der vergaser komplett geflutet wird. den druck kann man folgendermaßen testen: schlauch am onkel vergaser abmachen, manometer drauf, starten. natürlich hast du recht, dass der druck im betrieb etwas schwankt weil es halt eine membranpumpe ist , allerdings sollte der druck der elektrischen pumpe nicht höher sein als eben jener gemessene druck an der serienmäßigen bzw. muss man bei einem vergaserwechsel schauen, welchen druck die maximal abkönnen, d.h. bei welchem druck der schwimmer bei voller kammer aufgedrückt wird.Das ist mir schon klar. Worauf ich hinaus wollte ist, dass man den Druck nicht genau bestimmen kann, weil er drehzahlabhaengig ist.
